Lịch sử dòng xe Lexus IS

Lịch sử dòng xe Lexus IS

Lexus IS là một loạt các chiếc xe sang trọng entry-level bán Lexus từ năm 1998. IS đã được giới thiệu như là một mô hình thể thao entry-level rãnh dưới ES trong đội hình Lexus (và bên ngoài Bắc Mỹ, Lexus GS ). IS ban đầu được bán dưới tên gọi Toyota Altezza tại Nhật Bản (từ "Altezza" là Ý cho "Điện hạ") cho đến khi sự ra đời của thương hiệu Lexus và thế hệ thứ hai Lexus IS thiết kế vào năm 2006. Tên Altezza vẫn được sử dụng tại lần để tham khảo mạ crôm xe đèn hậu giống như những người được trang bị cho model thế hệ đầu tiên, được gọi là 'đèn Altezza' hoặc đèn 'Lexus-style'. ^[1]

Các Altezza thế hệ đầu tiên (tên mã là XE10) đã được đưa ra tại Nhật Bản vào tháng 10 năm 1998, trong khi Lexus IS 200 (GXE10) xuất hiện lần đầu ở châu Âu vào năm 1999 và ở Bắc Mỹ như IS 300 (JCE10) vào năm 2000. Thế hệ đầu tiên , inline-6 ​​-powered LÀ đặc trưng sedan và wagon biến thể. Thế hệ thứ hai IS (tên mã XE20 ) đã được đưa ra trên toàn cầu trong năm 2005 với động cơ V6 -powered IS 250 (GSE20) và IS 350 (GSE21) mô hình sedan, tiếp theo là một hiệu suất cao V8 sedan phiên bản, IS F , trong năm 2007, và mui cứng chuyển đổi phiên bản, IS 250 C và IS 350 C , trong năm 2008. Thế hệ thứ ba, Lexus IS ra mắt vào tháng 1 năm 2013 và bao gồm các V6 IS 350 và IS 250, hybrid IS 300h, và hiệu suất điều chỉnh F Sport biến thể. IS chỉ định là viết tắt của Intelligent Sport. 

Thế hệ đầu tiên (XE10; 1998-2005)

Thế hệ đầu tiên
1999-2003 Lexus IS 200 sedan (GXE10; Australia)
Tổng quan
Nhà chế tạo	Kanto Auto Works [5]
Cũng được gọi là	Toyota Altezza (Nhật Bản)
Sản xuất	Tháng 10 năm 1998 - Tháng 8 năm 2005 (Toyota Altezza) [6] Tháng 1 năm 1999 - Tháng 8 năm 2005 (Lexus IS)
Hội	Nhật Bản: Kanegasaki, Iwate [6]
Thiết kế	Ueno Yoshio Kanto (1996) 2003 làm mới: Hiroyuki Tada (2002)
Thân và vỏ máy
Thân hình	4 cửa sedan 5 cửa hatchback / station wagon
Giao diện	Front-động cơ, bánh xe phía sau ổ đĩa
Nền tảng	Toyota N nền tảng
Powertrain
Động cơ	2.0 L 1G-FE I6 (AS200 / IS200) 2.0 L 3S-GE I4 (RS200) 3,0 L 2JZ-GE I6 (AS300 / IS300)
Truyền	4-tốc độ tự động 5 tốc độ hướng dẫn sử dụng 5-tốc độ tự động 6 tốc độ bằng tay
Kích thước
Khoảng cách giữa hai cây láp	2.670 mm (105,1 in)
Chiều dài	Sedan: 4.400 mm (173,2 in) SportCross: 4.415 mm (173,8 in)
Chiều rộng	2004-05: 1725 mm (67.9 in) 2004-05: 1,720 mm (67.7 in)
Chiều cao	1.410 mm (55.5 in) 1.440 mm (56.7 in)
Trọng lượng hạn chế	IS 200: 1.360 kg (3.000 lb) IS 300 5 Tốc độ: 1.476 kg (£ 3255) [7] IS 300 E-Shift: 1.490 kg (£ 3285) [7] IS 300 SportCross: 1.550 kg (£ 3410) [7]

Sản xuất như một đối thủ cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe sedan thể thao hạng sang của Marques sang trọng hàng đầu châu Âu, dòng XE10 Toyota Altezza và Lexus IS được thiết kế với sự nhấn mạnh hiệu suất lớn hơn thường thấy trên trước khi xe sang trọng của Nhật Bản. Các công việc kỹ thuật được dẫn dắt bởi Nobuaki Katayama 1994-1998, người chịu trách nhiệm cho AE86 dự án. Tại giới thiệu đến Nhật Bản, nó là dành riêng cho các đại lý Nhật Bản gọi là Toyota Vista cửa hàng , cho đến khi Lexus đã được giới thiệu đến Nhật Bản vào năm 2006. Các dòng xe sedan AS200 và AS300 Altezza tạo cơ sở cho Lexus IS 200 và IS 300 mô hình được bán ở thị trường bên ngoài Nhật Bản, chủ yếu là Bắc Mỹ và châu Âu. Một hatchback - toa xe ga phiên bản đã được bán tại Nhật Bản là "Altezza Gita", và ở Mỹ và châu Âu như Lexus IS SportCross. Nhìn chung, XE10 đến trong ba phiên bản:

• AS200 ( sedan hoặc toa xe) - 2.0 lít 1G-FE inline-sáu , 160 hp JIS (118 kW) hoặc 155 PS (114 kW), bánh sau hoặc dẫn động 4 bánh; bán ra của Lexus như IS 200
• RS200 (sedan) - 2.0 lít Yamaha chỉnh 3S-GE inline-4 , 200 hp JIS (148 kW), ổ đĩa phía sau bánh xe, không được bán bên ngoài Nhật Bản Lexus
• AS300 (Gita toa xe) - 3,0 lít 2JZ-GE inline-6 ​​, 220 hp JIS (162 kW) hoặc 215 mã lực SAE (160 kW), bánh sau hoặc dẫn động 4 bánh; bán ra của Lexus (sedan hoặc toa xe) như IS 300

1998-2000

Được giới thiệu vào năm 1998 với AS200 (mã khung GXE10) và RS200 (chassis đang SXE10) sedan, chiếc xe nhỏ gọn được sản xuất bằng cách sử dụng một rút ngắn, phía trước động cơ, bánh xe phía sau nền tảng ổ đĩa vừa, ^[8] cho phép người tiêu dùng Nhật để tận dụng lợi thế của tiết kiệm thuế áp đặt bởi các quy định của chính phủ Nhật Bản liên quan đến kích thước xe bên ngoài và động cơ chuyển, và các bộ phận chuyển thể từ thế hệ thứ hai lớn hơn Aristo / GS. ^[8] 2.0 lít 1G-FE inline-sáu AS200 powered (GXE10, sedan) đặc trưng một sáu tốc độ truyền dẫn sử dụng như là tiêu chuẩn, trong khi bốn tốc độ tự động là tùy chọn. 2.0-lít 3S-GE inline bốn RS200 được hỗ trợ (SXE10, sedan) đặc trưng một tay sáu tốc độ truyền tải, trong khi một năm tốc độ tự động là tùy chọn.

1999-2003 Lexus IS 200 sedan (GXE10; Australia)

Các thiết kế được khen ngợi tại ra mắt năm 1998, và đã được trao giải thưởng "của Nhật Bản Xe của năm "vinh dự cho 1998-1999. Một vài tháng sau, Lexus bắt đầu tiếp thị IS 200 mô hình tương đương ở châu Âu. ^[9] IS 200 ở châu Âu đã được liệt kê như là sản xuất 153 mã lực phanh (114 kW), với tốc độ tối đa 216 km mỗi giờ (134 mph), và 0 đến 100 km mỗi giờ (0-62 mph) tăng tốc trong 9,3 giây. ^[10] Các dấu hiệu phong cách của cụm đèn hậu trên các mô hình thế hệ đầu tiên đã được sao chép bởi một số sau khi thị trường các nhà sản xuất phụ kiện cho các ứng dụng khác trên xe. ^[1] Điều này phong cách mang tính biểu tượng của một hoặc nhiều đơn vị đèn nội bộ, được phủ một rõ ràng (hoặc màu) bao gồm Perspex được phổ biến bởi Lexus, trở nên nổi tiếng trong nhiều vòng tròn như 'Lexus-style' hoặc ' đèn Altezza '. ^{[1 ]} kỹ sư trưởng của XE10 là Nobuaki Katayama, trong khi lái thử và kiểm tra kỹ sư trưởng là Hiromu Naruse.

2000-2003

2000-2003 Lexus IS 300 (JCE10; US)

Năm 2000, một hatchback / station wagon mô hình, AS300 (chassis đang JCE10), đã được giới thiệu gồm có một động cơ inline-sáu 2JZ-GE 3.0 lít. Được trang bị với rear- hoặc tất cả các bánh (JCE10, FR Gita Wagon; JCE15, 4WD Gita toa xe), các đặc trưng AS300 một hướng dẫn năm tốc độ hoặc năm tốc độ tự động cho các toa xe FR Gita và bốn tốc độ tự động cho 4WD Gita wagon. Các phiên bản sáu xi-lanh (2JZ-GE) chỉ có sẵn tại Nhật Bản vào các mô hình Gita. Tại Mỹ, IS 300 sedan ra mắt vào năm 2000 như năm 2001 mô hình và wagon ra mắt vào năm 2001 như là một mô hình năm 2002 với cùng một động cơ 3.0 lít sáu xi-lanh (2.0 lít sáu xi-lanh là không có sẵn), trong khi ở châu Âu , IS 300 gia nhập IS 200 trong đội hình mô hình. Tất cả IS 300 mô hình tại Mỹ là ban đầu chỉ có sẵn với hộp số tự động năm tốc độ; Đây cũng là trường hợp ở châu Âu. Tuy nhiên, một hướng dẫn 5 tốc độ đã được thực hiện có sẵn ở Mỹ vào năm 2001 cho các mô hình năm 2002. Trực quan bên ngoài của châu Âu IS 200 Sport và 300 gần như giống hệt nhau, sự khác biệt duy nhất là hiệu khởi động và mô hình lớn hơn động cơ ban đầu có chỉ số phía trước rõ ràng (sau này khái quát hóa cho IS 200 range).

Thế hệ đầu tiên IS 300 nội thất (JCE10)

Các thế hệ đầu tiên IS nội thất đặc trưng yếu tố duy nhất không thường được tìm thấy trong các mô hình Lexus khác. Chúng bao gồm một kim loại chrome bóng shifter, màn hình chuyển hướng pop-up, và chronograph -styled bảng điều khiển (với đồng hồ đo mini cho nhiệt độ, tiết kiệm nhiên liệu, và volts). Đối với thị trường châu Âu, IS 300 nhiều ghế da đầy đủ chứ không phải là da / ecsaine của 200, cộng với tự động mờ dần quan điểm và bên gương chiếu hậu, đèn pha HID và. Tại Mỹ, các cơ quan bảo vệ môi trường được liệt kê IS 300 là một chiếc xe subcompact ; mặc dù về mặt kỹ thuật có đủ khối lượng tổng thể được gọi là một, phòng ghế sau nhỏ gọn trưng bày kích thước subcompact.

Mỹ quản lý an toàn giao thông cao tốc quốc gia (NHTSA) kết quả kiểm tra vụ tai nạn vào năm 2001 đã làm cho IS 300 tối đa năm ngôi sao trong trình điều khiển và Side Side Rear loại hành khách, và bốn ngôi sao trong trình điều khiển phía trước và phía trước loại hành khách. ^[11] Các bảo hiểm Viện An toàn Xa lộ (IIHS) đánh giá là "tốt" tổng thể cho va chạm phía trước và "Good" trong tất cả sáu loại tác động trước đo. ^[12]

Đối với thế hệ đầu tiên IS tại thị trường Mỹ, doanh số bán hàng đạt mức cao 22.486 đơn vị trong năm 2001; doanh số bán hàng năm tiếp theo ít hơn dự báo, và dưới mốc 10.000 đơn vị trong năm 2004. ^{[13] [14]} Các IS 200 ở tình trạng tương đối tốt hơn các mục tiêu doanh số bán hàng ở châu Âu và châu Á, trong khi vẫn còn cũng ngắn của khối lượng bán hàng đạt được bằng Mercedes -Benz C-Class và khác, chủ yếu là do Đức chế tạo đối thủ cạnh tranh. Xu hướng này là biểu hiện của tình trạng nhỏ toàn cầu Lexus '; trong khi phạm vi của chiếc xe Lexus "đã rất thành công ở Bắc Mỹ, doanh số bán hàng của thương hiệu này tụt lại phía sau các đối thủ Đức ở châu Âu. ^[15] Tại châu Âu, việc thiếu một tùy chọn hộp số tay cho IS 300 có thể có doanh số bán hàng hạn chế trái ngược với đối thủ của mình , các BMW 3-Series và Mercedes C-Class.

Năm 2000, TTE đã phát hành một bộ máy nén cho IS 200 trên thị trường châu Âu. ^[16] Một bộ siêu tăng áp Eaton ở áp suất 0,3-bar tăng sức mạnh 153 kW (205 hp) mà không bị mất tiêu thụ nhiên liệu (+ 3,3%). Các bộ ban đầu có sẵn như là một đồ đạc aftermarket, nhưng cũng có thể thu được như OEM Lexus phụ kiện trên xe ô tô mới thông qua mạng lưới đại lý Lexus chính thức và được bao phủ hoàn toàn bởi bảo hành tiêu chuẩn. ^[16] biến mô hình này đã được chấm dứt khi các IS 300 là phát hành trên thị trường châu Âu.

2003-2005

Năm 2003 đối với các mô hình năm 2004, dòng IS nhận được một facelift nhỏ (được thiết kế bởi Hiroyuki Tada). Ở bên ngoài, là một thiết kế bánh xe 11 chấu mới, đèn sương mù mới, và hun khói cắt cho đèn pha và đèn hậu xung quanh. Về nội thất, một chức năng bộ nhớ 2 vị trí mới đã được bổ sung cho ghế tài xế, một đèn báo bảo trì, hệ thống khóa cửa tự động ổ đĩa đi, một ngăn lưu trữ mới trên bảng điều khiển (cho các mô hình mà không có hệ thống định vị) và trang trí nổi bật mới . ^[17]

2003-2005 Altezza Gita (JCE10; Nhật Bản); xuất khẩu như Lexus IS SportCross

Một mô hình chính thức khái niệm, MillenWorks -Xây dựng Lexus IS 430 đã được công bố tại SEMA Show tại Las Vegas, Nevada vào năm 2003. ^[18] Các IS 430 nguyên mẫu là một IS 300 trang bị động cơ V8 4.3 lít từ Lexus GS . ^{[ 19]} Lexus IS 430 được mệnh danh là một lần không có kế hoạch sản xuất. Tại châu Âu, đội đua Toyota châu Âu (TTE) shoehorned một tăng áp V8 4.3-lít vào một IS 300 thân xe, kết quả là một 405 PS (298 kW) ECE sedan .

Powertrain

[ hide ] Model (s).	Đang Chassis (s)	Loại động cơ	Mã động cơ	Transmission (s)	Sức mạnh	Mô-men xoắn
IS 200	GXE10	2.0 L inline-6	1G-FE	4 tốc độ AT	114 kW (153 hp)	195 N · m (144 ft · lbf) @ 4600 rpm
				6 tốc độ MT
IS 300	JCE10	3,0 L inline-6	2JZ-GE	5 tốc độ MT	162 kW (217 hp)	295 N · m (218 ft · lbf) @ 3800 rpm
				5 tốc độ AT

Thế hệ thứ hai (XE20; 2005-2013)

Thế hệ thứ hai
Tổng quan
Sản xuất	Tháng 9 năm 2005 - tháng 4 năm 2013 (sedan) [20] Tháng 12 năm 2007 - hiện tại (IS F) [21] Tháng 4 năm 2009 - hiện tại (IS C) [20]
Năm mô hình	2006-2013
Hội	Nhật Bản: Tahara, Aichi ( Tahara thực vật ); [21] Miyawaka, Fukuoka (Miyata nhà máy) [20]
Thiết kế	Kengo Matsumoto (2003)
Thân và vỏ máy
Thân hình	2 cửa mui trần 4 cửa sedan
Giao diện	Front-động cơ, bánh xe phía sau ổ đĩa Front-động cơ, bốn bánh
Nền tảng	Toyota N nền tảng [22]
Powertrain
Động cơ	2.2 L 2AD-FHV I4 2,5 L 4GR-FSE V6 3,0 L 3gr-FE V6 3.5 L 2GR-FSE V6 5,0 L 2UR-GSE V8
Truyền	6 tốc độ bằng tay 6-tốc độ tự động 8-tốc độ tự động
Kích thước
Khoảng cách giữa hai cây láp	2730 mm (107.50 trong)
Chiều dài	4,575-4,590 mm (180,1-180,7 trong)
Chiều rộng	1,800-1,816 mm (70,9-71,5 in)
Chiều cao	1,410-1,425 mm (55,5-56,1 in)
Trọng lượng hạn chế	1,558-1,600 kg (3,435-3,527 lb)

Bài chi tiết: Lexus IS (XE20)

2005-2008

Thế hệ thứ hai IS đã được giới thiệu tại Geneva Motor Show tháng ba năm 2005 như là một mô hình sản xuất trước, với phiên bản sản xuất ra mắt tại 2005 New York Auto Show rằng tháng tư. Doanh số bán hàng của chiếc sedan bắt đầu trên toàn thế giới trong tháng Chín và tháng 10 năm 2005 như là một mô hình năm 2006, với tên Toyota Altezza đã không còn được sử dụng với sự ra đời của bộ phận Lexus tại Nhật Bản, và SportCross bán chậm station wagon phiên bản đã được giảm từ các dòng sản phẩm hoàn toàn .

Sản xuất của chiếc sedan bắt đầu vào tháng 9 năm 2005 tại nhà máy ở Miyata Miyawaka, Fukuoka , ^[20] bổ sung trong tháng 10 năm 2005 với nhà máy Tahara ở Tahara, Aichi . ^[21] Sản xuất của IS F bắt đầu vào tháng Mười Hai năm 2007 tại Tahara. ^{[21 ]} Cơ sở tại Miyata đã bắt đầu sản xuất các IS C vào tháng Tư năm 2009. ^[20]

Lexus IS F (USE20; Australia)

Tại Bắc Mỹ, IS mô hình bán lúc khởi động bao gồm IS 250 và IS 350 sedan; trong các bộ phận của châu Âu , các mô hình IS được bán bởi Lexus bao gồm IS 250 và IS 220d sedan. IS 250 cũng đã có sẵn trong Úc , New Zealand , Thái Lan , Singapore , Hồng Kông , Chile (tự động chỉ), Đài Loan , Nam Phi và Hàn Quốc .

Ngày 06 tháng 12 2006, Lexus chính thức xác nhận sự tồn tại của một phiên bản hiệu suất cao của thế hệ thứ hai được gọi là IS IS F. ^[23] Các Lexus IS F sedan (USE20) công chiếu tại 2007 North American International Auto Hiển thị trên 08 tháng 1 năm 2007 là sản phẩm ra mắt của Lexus ' F marque dòng xe hiệu suất tập trung. ^[24] IS F đã được bán vài tháng sau đó ở Bắc Mỹ và châu Âu. IS F có khả năng 0-60 mph (0-97 km / h) trong 4,6 giây, ^[25] và có tốc độ tối đa 170 mph (270 km / h) (giới hạn điện tử). ^[26]

Sự ra đời của thế hệ thứ hai IS mô hình đánh dấu sự hồi sinh doanh số bán hàng cho dòng IS, với mức tăng 332% tổng thể trong năm 2006 so với năm trước. Trong năm đầu tiên doanh số bán hàng, các IS bán được hơn 49.000 đơn vị, làm cho nó một trong mười bán chạy nhất chiếc xe sang trọng ở Mỹ ^[27] Dòng IS sau đó lấy một vị trí trung bình trong các thị trường nhập cảnh sang trọng; trong năm 2008 đã bán được đằng sau các biến thể của chiếc BMW 3 Series, mới Mercedes-Benz C-Class , và Cadillac CTS , và trước Acura TL , Audi A4 , và Infiniti G35 sedan. ^{[28] [29]} Bên ngoài Mỹ, Lexus IS dẫn đầu Lexus 'ngày càng nỗ lực bán hàng ở châu Âu, Australia, và Nam Phi, trở thành mô hình bán chạy nhất trong Lexus' đội hình trong rất nhiều các thị trường nói trên. Tại Mỹ, như năm 2011, Lexus IS là vị trí thứ ba bán chạy nhất xe từ thương hiệu này sau khi Lexus RX và Lexus ES. ^[30]

Thế hệ thứ hai Lexus IS nội thất (GSE20)

Tất cả các thế hệ thứ hai IS mô hình được cung cấp một chiếc Lexus điển hình nội thất so với thế hệ trước đó với một tập trung vào accouterments sang trọng. Nội thất đặc trưng ghế da nhớ, lightsaber như điện phát quang ánh sáng hiển thị cụ và đèn LED dấu chiếu sáng nội thất, sự lựa chọn của giả kim loại hoặc tùy chọn Eye Maple chim gỗ trim (nhôm composite trên IS F), và SmartAccess keyless với push-nút bắt đầu. ^[31] Tùy chọn dao động từ chuyển hướng màn hình cảm ứng với máy ảnh sao lưu vào một Mark Levinson hệ thống âm thanh cao cấp và năng động Radar Cruise Control .

2008-2010

Lexus IS 350 C (GSE21; US)

2008-2010 Lexus IS 250 (XE20; US)

Trong năm 2008, dòng IS nhận được một phong cách làm mới, và hệ thống treo và lái được retuned để cải thiện sự ổn định và kiểm soát. Sau ba năm chỉ với một phong cách cơ thể, IS trở lại với một phong cách cơ thể thứ hai, lần này là một chuyển đổi mui cứng , vào ngày 02 Tháng 10 năm 2008 khi IS 250 C ra mắt tại Paris Motor Show . ^[32] Một mạnh mẽ hơn IS 350 C cũng trở thành có sẵn, với thông số kỹ thuật động cơ tương tự với những người trên mô hình sedan. IS chuyển đổi đã được bán ở châu Âu trong năm 2009, ở Bắc Mỹ tháng 5 năm 2009, ^[32] và một IS 300 C cũng được sản xuất cho các khu vực nhất định. Làm mới giữa chu kỳ trong năm 2008 chứng kiến ​​sửa đổi phong cách nhẹ vào bên trong.

2010-2013

Trong năm 2010, trùng với thứ hai IS đường làm mới, động cơ diesel IS 220d đã được cải thiện lệch cộng hưởng với con số tiêu thụ nhiên liệu nhưng sản lượng điện năng thấp hơn 27 mã lực (20 kW, 27 PS). Việc bổ sung được gọi là IS 200D ^[33] Xây dựng trên của nó " F Sport "dòng của các bộ phận và phụ kiện dành cho IS 250/350, ^{[34] [35]} Lexus thêm nhà máy sản xuất F Sport LÀ mô hình trong năm 2010. ^[33] làm mới thứ hai cũng bao gồm tiếp tục cập nhật nội thất cho dòng IS.

2013-2015

Thay đổi IS C bao gồm hệ thống giao thông thông minh và các đơn vị truyền thông chuyên dụng Phạm vi ngắn trở thành thiết bị tiêu chuẩn. Thay đổi mô hình Mỹ F SPORT trọn gói bao gồm sửa đổi bạc kim loại trang trí nội thất. Thay đổi để Nhật Bản F SPORT trọn gói bao gồm tối mới tăng màu sắc nội thất, trang trí bảng điều khiển trung bạc. F SPORT phụ kiện hiệu suất bao gồm 19-inch bánh xe giả mạo (bộ bốn), với phần cứng; nâng cấp phanh, bộ trục trước, phía sau bộ trục xe, carbon nắp động cơ chất xơ, núm carbon thay đổi sợi da thuộc, thảm sàn (bốn mảnh bộ), giảm tập mùa xuân, lượng không khí hiệu suất, ống xả hiệu suất, sốc set (bộ bốn) , thanh thống trị thiết lập mô hình Nhật Bản đã được bán tại 2013/08/22. Mô hình ban đầu bao gồm IS 250C, IS 350C. ^[36] Hoa Kỳ mô hình đã được bán như năm 2014 mô hình xe. Mô hình ban đầu bao gồm IS 250C, IS 350C. ^{[37] [38]}

Thay đổi để IS F bao gồm carbon spoiler phía sau, đèn sương mù phía trước LED, tất cả các ghế ngồi thể thao bao gồm nổi 'F' biểu tượng ở đầu nằm, Alcantara bọc cửa trim và điều khiển trung tâm, hệ thống giao thông thông minh tiêu chuẩn và chuyên dụng của đơn vị Phạm vi ngắn Thông tin. IS F Sport năng động chỉnh mô hình (có sẵn tại Nhật Bản) bao gồm 7 PS (5 kW, 7 hp) động cơ tăng sức mạnh thông qua ma sát thấp và piston bơm, tăng cường tiếp xúc cơ thể, độc quyền trước carbon spoiler / sau khuếch tán, 7 kg (15 lb) trọng lượng cơ thể thấp hơn thông qua muffler titan độc quyền, độc quyền màu da cam caliper phanh với LEXUS logo, màu cam độc quyền giọng che đầu cơ, bảng điều khiển nội thất carbon độc quyền tại điều khiển trung tâm và cơ sở chuyển đổi cửa với tên tấm, lựa chọn 7 màu sắc cơ thể bao gồm độc quyền ánh sáng sao đen kính flake . ^[39] Nhật Bản mô hình đã được bán tại 2013/09/05. ^[40] mô hình Mỹ đã được bán như năm 2014 mô hình năm chiếc xe. ^{[41] [42]}

2005-2008 Lexus IS 250 (GSE20) Thể thao Luxury sedan (Australia)

An toàn

Tính năng an toàn trên các mô hình IS dao động từ nhiều túi khí cho hệ thống kiểm soát ổn định. ^[43] Một Pre-Collision hệ thống (PCS) là người đầu tiên được cung cấp trong phân khúc thị trường sedan hiệu suất nhập cảnh sang trọng. NHTSA kết quả thử nghiệm va chạm đánh giá thế hệ thứ hai IS tối đa năm ngôi sao trong Side Driver và Rollover loại, và bốn ngôi sao trong trình điều khiển phía trước, hành khách phía trước, phía sau và Side loại hành khách; ^[44] Viện Bảo hiểm An toàn Xa lộ điểm là " Good "điểm số tổng thể cho tất cả mười bốn loại đo ở phía trước và tác động bên thử nghiệm va chạm. ^{[45] [46]}

Thế hệ thứ hai IS đánh dấu sự ra đời tiếp theo của mới Lexus ' L-finesse triết lý thiết kế trên một chiếc xe sản xuất, sau buổi ra mắt của 2006 Lexus GS sedan hiệu suất. Của sedan thiết kế bên ngoài kiểu dáng đẹp đặc trưng, ​​đường nét coupe giống như, một fastback hồ sơ cá nhân, và một mũi tên motif lặp đi lặp lại trong fascia và bên cửa sổ phía trước. ^[47] Các dòng xe sedan IS đã có một hệ số cản của C d = 0,28. Thiết kế phía trước là gợi nhớ của Lexus trước đó LF-C concept coupe chuyển đổi.

Động cơ

Động cơ xăng và diesel

[ hide ] Lịch năm (s)	Model (s).	Đang Chassis (s)	Loại động cơ	Mã động cơ	Transmission (s)	Sức mạnh	Mô-men xoắn
2010-2012	IS 200D	ALE20	2.2 L inline-4	2AD-FTV	6 tốc độ MT	110 kW (150 hp)	360 N · m (270 ft · lbf) @ 2600 rpm
2005-2012	IS 220d	ALE20	2.2 L inline-4	2AD-FHV	6 tốc độ MT	130 kW (170 hp)	400 N · m (300 ft · lbf) @ 2600 rpm
2005-2013	IS 250	GSE20	2.5 L V6	4GR-FSE	6 tốc độ AT / MT	153 kW (205 hp)	252 N · m (186 ft · lbf) @ 4800 rpm
	IS 250 AWD	GSE25			6 tốc độ AT
2005-2013	IS 350	GSE21	3.5 L V6	2GR-FSE	6 tốc độ AT	228 kW (306 hp)	375 N · m (277 ft · lbf) @ 4800 rpm
2007-2013	IS 300	GSE22	3.0 L V6	3gr-FE	6 tốc độ AT	170 kW (230 hp)	300 N · m (220 ft · lbf) @ 4400 rpm
2007-	IS F	USE20	5.0 L V8	2UR-GSE	8 tốc độ AT	311 kW (417 hp)	503 N · m (371 ft · lbf) @ 5200 rpm
2009-	IS 250 C	GSE20	2.5 L V6	4GR-FSE	6 tốc độ AT / MT	152 kW (204 hp)	252 N · m (186 ft · lbf) @ 4800 rpm
2009-	IS 350 C	GSE21	3.5 L V6	2GR-FSE	6 tốc độ AT	228 kW (306 hp)	375 N · m (277 ft · lbf) @ 4800 rpm
2009-	IS 300 C	GSE22	3.0 L V6	3gr-FE	6 tốc độ AT	170 kW (230 hp)	300 N · m (220 ft · lbf) @ 4400 rpm
2010-2013	IS 350 AWD	GSE26	3.5 L V6	2GR-FSE	6 tốc độ AT	228 kW (306 hp)	375 N · m (277 ft · lbf) @ 4800 rpm

IS 250, IS 350 và IS F tính năng một D-4 (IS250) hoặc D-4S (IS350 và IS F) tiêm trực tiếp với cả hai hệ thống cảng và phun nhiên liệu trực tiếp. Một số thị trường châu Á tính năng IS 300 (GSE22) mà không cần tiêm trực tiếp. ^[48]

Thế hệ thứ ba (XE30; 2013-nay)

Thế hệ thứ ba
2014 Lexus IS250 F-Sport (US)
Tổng quan
Sản xuất	Ngày 25 tháng 4 năm 2013-nay
Năm mô hình	2014-hiện tại
Hội	Nhật Bản Tahara, Aichi ( nhà máy Tahara )
Thiết kế	Masanari Sakae (2010) [49] Yuki Isogai (2011)
Thân và vỏ máy
Thân hình	4 cửa sedan
Giao diện	Front-động cơ, bánh xe phía sau ổ đĩa Front-động cơ, bốn bánh
Nền tảng	Toyota New nền tảng N
Có liên quan	Lexus RC
Powertrain
Truyền	6-tốc độ tự động 8 tốc độ AA81E tự động
Kích thước
Khoảng cách giữa hai cây láp	2.800 mm (110,2 in)
Chiều dài	4.665 mm (183,7 in)
Chiều rộng	1,810 mm (71.3 in)
Chiều cao	1.430 mm (56.3 in)

Mô hình khái niệm

Lexus LF-CC concept

Một số mô hình khái niệm trước sự ra mắt của thế hệ thứ ba IS. Việc đầu tiên là LF-LC (2012). Đó là một ổ đĩa phía sau bánh khái niệm coupe với mô hình lưới của lưới tản nhiệt trục chính dưới hình thức điêu khắc 3D, đèn ban ngày chạy có hình dạng như một "L", đèn sương mù phía trước dọc trong mờ dần chấm mô hình ma trận, mái nhà kính với trụ cột cantilevered với một thuỷ tinh để kính thời điểm lấy cảm hứng từ kiến ​​trúc hiện đại, đèn sương mù phía sau, màn hình LCD 12,3-inch twin cung cấp thông tin và hiển thị chuyển hướng, da và da lộn bọc nội thất với chải cắt kim loại và gỗ dấu trọng âm, ghế trước cuộc đua lấy cảm hứng từ hình thành nhiều lớp và lặp lại các đường cong xen kẽ để xác định các nội thất cabin, đua theo phong cách tay lái bọc trong sợi carbon với các điều khiển tích hợp và nút start. Chiếc xe đã được công bố vào năm 2012 ở Bắc Mỹ International Auto Show. ^{[50] [51] [52]}

Khái niệm đã được theo sau bởi LF-LC Blue (2012), mà là một bánh xe phía sau khái niệm ổ đĩa coupe dựa trên LF-LC, với Opal Blue màu sắc cơ thể, động cơ Atkinson chu kỳ đốt, pin, trắng và nội thất màu nâu. Chiếc xe đã được công bố trong năm 2012 Australian International Motor Show, ^[53] và sau đó vào năm 2012 LA Auto Show. ^[54]

Khái niệm LF-CC (2012) là một ổ đĩa coupe phía sau bánh xe kết hợp thiết kế từ khái niệm LF-LC và Lexus LFA. Nó bao gồm một 2,5 lít 4 xi-lanh động cơ xăng Atkinson chu kỳ với D-4S công nghệ phun xăng trực tiếp, động cơ điện nam châm vĩnh cửu làm mát bằng nước, 3 đèn LED chiếu thiết kế đèn pha, Daytime Running Lights (DRLs) được tích hợp vào bề mặt bội thu trên, hướng gió phía sau tích hợp trong nắp khởi động, hình chữ L kết hợp đèn với thiết kế ba chiều, chất lỏng màu sắc cơ thể Titanium, 2 khu vực bảng điều khiển, ghế ngồi, tấm cửa và dụng cụ binnacle mui xe bọc trong hổ phách da. Chiếc xe đã được công bố trong năm 2012 Paris Motor Show, ^{[55] [56]} tiếp theo là Thượng Hải Auto 2013. ^{[57] [58]}

2013-hiện tại

Lexus IS 300h (Châu Âu)

Lexus IS 350 F-Sport (Bắc Mỹ)

Công việc thiết kế bên ngoài được thực hiện bởi Masanari Sakae ^[59] trong giai đoạn 2010-2011 và Yuki Isogai (F-Sport) trong năm 2011. ^{[60] [61]}

IS F SPORT mô hình bao gồm tăng cường xử lý và hiệu quả, thích ứng biến và Variable Suspension Tỷ số truyền lái (IS 350). Không chỉ F-Sport xử lý khác nhau, nhưng đó là phong cách hung hăng hơn chắc chắn đặt nó ngoài từ mô hình sản xuất cơ bản. Phong cách F-Sport bao gồm một phiên bản cụ thể F-Sport mô hình lễ tân phục, F-Sport biểu tượng phù hiệu, và năm nói bánh xe graphite chia. Bên trong cabin, bạn sẽ tìm thấy sáng, sợi carbon như trim, thêm chỗ ngồi hoạt động ủng hộ, tất cả các ngôi sao biểu diễn một màu đen, và một tàu di chuyển cụm gage ấn tượng hiển thị chuyển hướng và thông tin âm thanh. Các mô hình F-Sport có một phiên bản cụ thể * Ultra trắng bên ngoài và sôi động, nội thất màu đỏ rojo. 2014 mô hình năm cũng phục vụ như là năm đầu tiên cung cấp All-Wheel Drive trong IS F-Sport dòng lên.

IS sedan mới đã được công bố tại tháng 1 năm 2013 ở Bắc Mỹ International Auto Show , ^{[62] [63]} tiếp theo Auto Thượng Hải năm 2013, ^{[64] [65]} Octagon Club ở Hàn Quốc ^[66]

Mô hình quốc tế đã được bán vào giữa năm 2013. Mô hình ban đầu bao gồm IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 300h và IS 350 RWD. Các hybrid IS 300h sẽ được bán ở châu Âu, Nhật Bản, và chọn thị trường quốc tế. ^{[67] [68] [69]}

Mô hình Mỹ đã được bán là 2.014 xe mô hình năm. Mô hình ban đầu bao gồm IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 350 RWD, IS 350 AWD. ^{[70] [71] [72]}

Mô hình Trung Quốc đã được bán vào năm 2013. mô hình đầu tiên bao gồm IS 250, IS 250 F SPORT. ^{[64] [73]}

Mô hình Nhật Bản đã được bán tại 2013/05/16. Mô hình ban đầu bao gồm IS 250, IS 250 AWD, IS 350, IS 300h. ^{[74] [75] [76]}

Mô hình châu Âu đến các đại lý vào năm 2013 tháng sáu / tháng bảy. ^[77] mô hình ban đầu bao gồm IS 250, IS 300h. ^[78]

Mô hình của Hàn Quốc đã được bán tại 2013/06/27. Mô hình ban đầu bao gồm IS 250 tối cao, IS 250 hành. ^[79]

Thiết bị

Toyota Racing Development F SPORT phụ tùng cho Lexus IS sedan Nhật Bản bao gồm cánh lướt gió trước, cánh gió bên, đuôi xe, thể thao muffler và khuếch tán phía sau, Diamond-Like Carbon hấp thụ sốc, 19-inch bộ bánh xe bằng nhôm (19x8.5J trước và 19x9J vành phía sau, 45 mm phía trước và 50 mm insets phía sau, 245 / 35ZR19 phía trước và 265 / 30ZR19 bánh sau), nẹp thành viên, hiệu suất giảm chấn. ^{[80] [81]}

Body Phong cách

[ hide ] Kiểu mẫu	IS	IS C
IS 250	2013-	Năm 2013? -
IS 250 AWD	2013-	na
IS 350	2013-	Năm 2013? -
IS 350 AWD	2013-	na
IS 300h	2013-	na

Động cơ

Động cơ xăng và hybrid

[ hide ] Kiểu mẫu	Năm	Loại / code	Sức mạnh			tại rpm	Mô-men xoắn			tại rpm
			PS	kW	hp		kg · m	N · m	lb · ft
IS 250	2013-	2.499 cc (152,5 cu in) V6 ( 4GR-FSE )	207	152	204	6.400	25,5	250	184	4.800
IS 250 (215PS, DBA-GSE30-AETLH)	2013-	2.499 cc (152,5 cu in) V6 ( 4GR-FSE )	215	158	212	6400	26.5	260	192	3800
IS 250 AWD	2013-	2.499 cc (152,5 cu in) V6 (4GR-FSE)	207	152	204	6.400	25,5	250	184	4.800
IS 250 AWD (215PS, DBA-GSE35-AETLH)	2013-	2.499 cc (152,5 cu in) V6 ( 4GR-FSE )	215	158	212	6400	26.5	260	192	3800
IS 350	2013-	3.456 cc (210,9 cu in) V6 ( 2GR-FSE )	310	228	306	6.400	38,2	375	276	4.800
IS 350 (318PS, DBA-GSE31-AEZLH)	2013-	3.456 cc (210,9 cu in) V6 ( 2GR-FSE )	318	234	314	6400	38,72	380	280	4800
IS 350 AWD	2013-	3.456 cc (210,9 cu in) V6 (2GR-FSE)	310	228	306	6.400	38,2	375	276	4.800
IS 300h	2013-	2494 cc (152,2 cu in) I4 ( 2AR-FSE )	177	130	175	6.000	21,9	215	158	4.400
		động cơ điện	143	105	141		30,6	300	221
		kết hợp	220	162	217
IS 300h (178PS, DAA-AVE30-AEXLH)	2013-	2494 cc (152,2 cu in) I4 ( 2AR-FSE )	178	131	176	6.000	22,5	221	163	4200-4800
		động cơ điện	143	105	141		30,6	300	221
		kết hợp	220	162	217

Hộp

Động cơ xăng

[ hide ] Kiểu mẫu	Năm	Các loại
IS 250	2013-	6-tốc độ tự động (6 Super ECT / ECT-i) (A960)
IS 250 AWD	2013-	6-tốc độ tự động (6 Super ECT) (A760H)
IS 350	2013-	8-tốc độ tự động (8-Speed ​​Sport Direct phím Shift / ECT-i / SPDS) (AA81E)
IS 350 AWD	2013-	6-tốc độ tự động (6 Super ECT) (A760H)
IS 300h	2013-	CVT điện tử

Motorsport

Một chiếc xe đua dựa trên Lexus LF-CC vào năm 2014 Super GT GT500 lớp, thay thế Lexus SC 430. Xe chạy thử bắt đầu tại Suzuka Circuit. ^{[82] [83]}

Sản xuất

Sản xuất tại nhà máy Tahara ở Nhật Bản bắt đầu vào ngày 25 tháng 4 năm 2013. ^[84]

Tính đến tháng 6 năm 2013, doanh số của Lexus IS đạt 1.919 đơn vị. ^[85]

Từ ngày 16 tháng 5 2013 và 16 tháng 6 2013, thứ tự của chiếc sedan IS đạt xấp xỉ 7.600 đơn vị, trong đó có 2100 IS 250 và IS 350, 5500 IS 300h. ^[86]

Tiếp thị

Là một phần của 2014 Lexus IS sedan thể thao ra mắt ở Mỹ, Lexus và Tony Hawk Foundation sẽ được yêu cầu người hâm mộ và ủng hộ của họ là một phần của một fan hâm mộ dựa trên decal sẽ được đặc trưng trên Lexus IS F CCS-R đua xe cạnh tranh trong Pikes Peak International Hill Climb. Người hâm mộ sẽ có thể nhập vào tên của họ thông qua một phản ứng với một bài Lexus Facebook, một bài Lexus Google+, một bình luận cho một chiếc Lexus IS F CCS YouTube-R video và thông qua Twitter và Instagram sử dụng # Lexus14K. ^[87]

Là một phần của năm 2014 Lexus IS sedan thể thao ra mắt tại Mỹ, 2 quảng cáo truyền hình mới (đám đông, Color Shift) được sản xuất bởi cơ quan Lexus 'của kỷ lục, đội Một, với âm nhạc gốc từ DEVO của Mark Mothersbaugh, và đạo diễn bởi Jonas Åkerlund. Của đám đông 'quảng cáo nhấn mạnh rằng mọi thứ được thiết kế để thu hút một đám đông là tốt, nhưng để lại đám đông phía sau là bổ ích hơn. Các 'Màu Shift' quảng cáo cho thấy nó thú vị hơn và thú vị để pha trộn ra hơn sự pha trộn vào. ^[88] Hai quảng cáo bổ sung (Điều này là di chuyển của bạn, Intense) được tạo ra bởi cơ quan đa văn hóa Lexus ', Walton Isaacson, như là một phần của chiến dịch . "Đây là di chuyển của bạn 'đã được hướng đến người Mỹ gốc Phi khán giả, tính năng Los Angeles Dodgers trung tâm fielder Matt Kemp như ông tìm kiếm một cái gì đó phù hợp với cá tính đầy tham vọng và định hướng của mình. 'Intense' được nhắm mục tiêu đến các khán giả Tây Ban Nha và sau một cặp vợ chồng trẻ khi họ trải nghiệm những cảm giác mạnh của lái xe được thiết kế lại IS 250. ^[89]

Là một phần của 2014 Lexus IS sedan thể thao ra mắt ở Mỹ, Lexus trang bị biên tập viên tương ứng của Motor Trend và ArrestedMotion.com với các đầu tiên của máy ảnh toàn cảnh Kogeto của 'Joey' để giới thiệu hiệu suất và thiết kế tuyệt đẹp của 2014 Lexus IS. ^{[88 ]}

Là một phần của 2014 Lexus IS sedan thể thao ra mắt ở Mỹ, Lexus đã mời hơn 200 người theo trên Instagram, cùng với điện thoại thông minh của họ, để thực hiện một thương mại của 2014 Lexus IS sử dụng hàng trăm bức ảnh của họ về xe hơi kết hợp với nhau thành một video . ^[90]

Là một phần của 2014 Lexus IS sedan thể thao ra mắt ở Mỹ, Lexus đã tạo ra và tổ chức một sự kiện Tuần lễ thời trang MADE trong 2013/09/05 ra mắt một đầu tiên sống hiệu suất holographic kinh nghiệm nghệ thuật có tiêu đề 'Lexus Thiết kế bị gián đoạn ", đặc trưng siêu mẫu Coco Rocha và một quá khứ đậm từ kho lưu trữ của nhà thiết kế Giles Deacon trong một khái niệm sáng tạo lấy cảm hứng từ IS và cam kết của thương hiệu để thiết kế và công nghệ. ^[91]

Là một phần của 2014 Lexus IS sedan thể thao ra mắt ở Mỹ, Lexus hợp tác với NBCUniversal cho 'Đó là di chuyển của bạn After Dark' chiến dịch. Các quảng cáo đã tận dụng thời gian thực tiếp thị bằng cách cho phép người xem để góp phần khái niệm quảng cáo thông qua các mạng xã hội ảnh hưởng đến sự sáng tạo cho các quảng cáo Lexus. Chiến lược này cũng một loạt các live, quảng cáo hài ngắn ngẫu hứng mà sẽ chạy trong vỏ thương mại trong Late Night của đài NBC với Jimmy Fallon. Các quảng cáo được dựa trên thời gian thực xem đệ trình phương tiện truyền thông xã hội của mỗi thứ năm và được thực hiện bởi các đoàn hài kịch của New York bao gồm Fun trẻ Guys, Công ty Lưu diễn Magnet Theater, Dream MB và Stone Cold Fox. Mỗi đêm thứ năm cho bốn tuần bắt đầu ngày 19 tháng 9, như một phần của một break thương mại đầu trong Late Night của đài NBC với Jimmy Fallon, diễn viên hài Improv hỏi người xem để đề xuất khái niệm quảng cáo với hashtag #LexusIS thông qua các nền tảng truyền thông xã hội, bao gồm Facebook, Instagram, Tumblr và Twitter. Đệ trình sẽ ảnh hưởng đến nội dung của quảng cáo và một trực tiếp, trên không thực hiện Improv dựa trên đề nghị quảng cáo của người xem sẽ theo vào giờ nghỉ thương mại cuối cùng. Phía đông và phía tây bờ biển chương trình phát sóng trực tiếp của quảng cáo sẽ hoàn toàn khác nhau mỗi lần dựa trên phương tiện truyền thông đề nghị xã hội của mình. Quảng cáo mỗi thứ năm sẽ được phát sóng trực tiếp từ dưới cầu Brooklyn ở thành phố New York. Trong khi chờ đợi sự ra mắt chiến dịch, một teaser quảng cáo 15 giây được công chiếu vào ngày 18 trong chương trình đêm vỏ thương mại của NBC. Ngoài ra, các khái niệm hài hước và đệ trình lựa chọn đã được thực hiện có sẵn để xem và chia sẻ trên một trang tùy chỉnh tại NBC.com ngày sau mỗi lần phát sóng trực tiếp. Người hâm mộ có thể tiếp tục tham gia vào độc quyền, đằng sau hậu trường nội dung từ các chiến dịch trên NBC.com. ^[92]

Là một phần của 2014 Lexus IS sedan thể thao ra mắt ở Mỹ, Lexus hợp tác với deviantART để bắt đầu một chiến dịch để thách thức cộng đồng thiết kế để hiển thị tầm nhìn của họ cho năm 2014 IS với tùy chỉnh phương pháp điều trị bên ngoài và sửa đổi. Cuối cùng IS sedan thể thao khái niệm sẽ được sửa đổi bởi VIP Auto Salon trong 10 tuần để phản ánh rendering, và được trưng bày tại không gian Lexus tại SEMA. ^{[93] [94]}

Là một phần của Lexus IS 300h sedan ra mắt, một truyền hình thương mại có tiêu đề 'Dấu vết đường của bạn' được sản xuất, gồm cựu tay đua F1 Jarno Trulli và một nhóm người hâm mộ Facebook lựa chọn.Một fan hâm mộ Facebook bắt nguồn từ một con đường từ một màn hình máy tính bảng đã được chiếu lên sàn của các nhà chứa máy bay, sau đó Trulli theo con đường luôn thay đổi tạo ra bởi các hành khách. ^{[ 95 ]}

Motorsport

Các thế hệ đầu tiên IS 200/300 và hàng loạt RS200 được sử dụng bởi nhiều đội đua, bao gồm TRD, chủng tộc khác nhau trong chuyến lưu diễn xe đua loạt trên khắp châu Á. Tại châu Âu, Lexus IS 200 được đua trong Touring Car Championship Anh (thông qua các tổ chức như BTC Racing), ^{[ 96 ]} và IS 300 được đua trong Hoa Kỳ qua Motorola Cup loạt đi du lịch bằng xe hơi Street North American Cổ Championship (với Đội nhà sản xuất xử phạt Lexus).

IS 350 WedsSport đua xe mà cạnh tranh trong GT300 mùa giải năm 2008 và giành được lớp GT300 2009

Năm 2001, đội Lexus IS 300 vào ba trong cuộc đua thứ ba của năm 2001 Grand-Am Cup mùa ở Phoenix, Arizona , ^{[ 97 ]} và chiến thắng đầu tiên của họ IS 300 chiến thắng năm đó tại Virginia International Raceway . ^{[ 97 ]} Năm 2002, nhóm Lexus IS 300 chạy ở Grand-Am Cup ST1 ( đường Tuner ) đẳng cấp, chiến thắng cả hai tay đua và đội vô địch, ^{[ 98 ] [ 99 ]} cũng như một cuộc càn quét của ba kết thúc hàng đầu tại Circuit Mont-Tremblant ở Quebec , Canada. ^{[ 100 ]}

Trong năm 2008, thế hệ thứ hai IS 350 được nhập vào Super GT loạt cuộc đua trong lớp GT300 (xe ô tô với khoảng 300 mã lực ). Các # 19 Team Racing dự án Bandoh IS 350 dẫn dắt bởi Manabu Orido và Tsubasa Abe đạt được chiến thắng đầu tiên của mình trong cuộc đua thứ năm của mình tại Motegi đua GT300. ^{[ 101 ]} Năm 2009, Dự án Bandoh WedsSport IS 350, do Manabu Orido và Tatsuya Kataoka , đã giành cả hai lái xe và đội ngũ tiêu đề trong lớp GT300 mùa giải đó. ^{[ 102 ]}

Vào tháng Tư năm 2009, Lexus IS F nhập vào bởi Gazoo Racing đã hoàn thành thứ hai của nhóm nghiên cứu Lexus LF-A trong lớp SP8 ^{[ 103 ]} trong ADAC-Westfalenfahrt VLN 4h sức chịu đựng cuộc đua. Một IS F cũng đã được nhập trong năm 2009 24 Hours Nürburgring chủng tộc và đứng thứ ba trong lớp SP8. ^{[ 104 ]} Vào tháng Tám năm 2009, IS F nhập vào bởi Gazoo Racing và thúc đẩy bởi Peter Lyon , Hideshi Matsuda , và Kazunori Yamauchi đã giành SP8 lớp học tại các chủng tộc DMV Grenzlandrennen VLN. ^{[ 105 ] [ 106 ]} Kazunori Yamauchi là nhà phát triển của Gran Turismo loạt , ^{[ 106 ]} trong đó dòng IS là điều khiển được trong một số phiên bản, và các thiết bị kiểm tra IS F đua thực cho chế độ chơi game tương lai . ^{[ 107 ]} Các trình điều khiển 3, cùng với Owen Mildenhall, tham gia trong năm 2010 24 Hours Nürburgring và kết thúc ở vị trí thứ 4 trong lớp SP8, đằng sau vị trí số 1 xếp hạng Lexus LFA. ^{[ 108 ]}

Trong năm 2012, Nhật Bản trôi dạt đua Daigo Saito bước vào một IS 250 C trong Formula Drift Á series. Chiếc xe, đó là một nạn nhân của 2011 Nhật Bản đất và sóng thần và dự kiến sẽ được loại bỏ, đã được mua bởi Saito và rất nhiều tùy chỉnh để sử dụng đua drift. Việc sửa đổi đáng chú ý nhất là trao đổi của các công cụ chứng khoán đến một 2JZ-GTE từ một Mark IV Toyota Supra . Với 1200 mã lực dưới mui xe, Daigo xóa sạch sự cạnh tranh trong mùa giải đó, chiến thắng tất cả các viên đạn và kiếm chức vô địch trong thời trang có sức thuyết phục. ^{[ cần dẫn nguồn ]}

Bán hàng và sản xuất

Dữ liệu bán hàng cho Lexus IS thế hệ như sau, với số lượng biểu đồ có nguồn gốc từ nhà sản xuất dữ liệu hàng năm.

Lexus IS F, IS 350 mô hình ở một chủ sở hữu gặp nhau tại Los Angeles, California

Thế hệ (mã chassis)	Model (s).	Lịch năm	Bán hàng		Tổng kim ngạch xuất khẩu, sản xuất ‡
			Mỹ	Sơn mài Nhật
GXE10 / SXE10 / JCE10
	IS 200/300	2000	15.540 [ 109 ]	?	?
		2001	22.486 [ 13 ]	?	30.475 [ 110 ]
GXE10 / SXE10 / JCE10 / JCE15
	IS 200/300 / SportCross	2002	20.306 [ 13 ]	?	23.749 [ 111 ]
		2003	13.559 [ 112 ]	?	14.187 [ 113 ]
		2004	9972 [ 14 ]	?	11.114 [ 114 ]
		2005	15.789, [ 115 ]	3911 [ 116 ]	10.253 [ 117 ]
GSE20 / GSE21 / GSE25
	IS 250/350	2006	54.267, [ 115 ]	10.727 [ 116 ]	109.720 ‡ [ 116 ]
		2007	54.933, [ 118 ]	9514 [ 119 ]	110.907 ‡ [ 120 ]
GSE20 / GSE21 / GSE25 / USE20	IS 250/350 / F	2008	49.432, [ 118 ]	10.110 [ 121 ]	93.612 ‡ [ 122 ]
	IS 250/350 / C / F	2009	38.077, [ 123 ]	5278 [ 124 ]	43.369 ‡ [ 125 ]
	IS 250/350 / C / F	2010	34.129 [ 126 ]	?	?
	IS 250/350 / C / F	2011	29.669 [ 127 ]	?	?
	IS 250/350 / C / F	2012	27.708 [ 128 ]	?	?
	IS 250/350 / C / F	2013	35.017 [ 129 ]	?	?

Giải thưởng

• JD Power and Associates đặt tên là thế hệ thứ hai IS 250 / IS 350 sedan xe tốt nhất trong lớp sang trọng mục trong khảo sát chất lượng của nó 2006 ban đầu. ^{[ 130 ]}
• JD Power and Associates đặt tên là thế hệ đầu tiên IS 300 và IS 300 sedan SportCross xe tốt nhất trong lớp sang trọng mục trong khảo sát chất lượng của nó 2005 ban đầu. ^{[ 131 ]}
• Auto Ward ban IS 350 động cơ V6 với một trong những của 10 động cơ tốt nhất giải thưởng trong năm 2006. ^{[ 132 ]} Các động cơ V6 350 IS cũng có tên trong danh sách 10 động cơ tốt nhất của phường năm 2007, 2008, và 2009.
• 2007 Lexus IS là người chiến thắng của Intellichoice / AutoPacific lái xe Choice Award cho Aspirational Luxury Cars, đề cập đến các chủ xe mong muốn nhất trong phân khúc sang trọng. ^{[ 133 ]}
• Lexus IS được đặt tên là người chiến thắng của năm 2007 NẾU giải thưởng thiết kế sản phẩm từ thiết kế Diễn đàn quốc tế nhóm tại Hannover, Đức. ^{[ 134 ]}
• 2007 Lexus IS là người chiến thắng của giải thưởng Ban Chỉ đạo Wheel Vàng trong hạng mục Luxury, theo báo Đức Bild am Sonntag . Giải thưởng này, được lựa chọn bởi một ban giám khảo của 25 chuyên gia ô tô, đã được trao cho Lexus trong một buổi lễ Berlin.
• Tạp chí ô tô của Anh Top Gear đã đặt tên cho thế hệ thứ hai Lexus IS là xe điều hành của năm vào năm 2006.
• Các xe Canada của năm giải thưởng, được chọn bởi Hiệp hội nhà báo ô tô của Canada, đã cho IS 350 giải thưởng công nghệ mới nhất của nó vào năm 2006. ^{[ 135 ]}
• Lexus IS là một chung kết cho bánh xe ô tô của tạp chí của (Coty) giải thưởng hàng năm và cũng là ô tô thế giới của năm (WCOTY) giải thưởng trong năm 2006. ^{[ 136 ]}
• Kelley Blue Book cho các thế hệ đầu tiên IS 300 tốt nhất của mình để giữ giải thưởng giá trị trong năm 2001. ^{[ 137 ]}
• IS 250 là người chiến thắng trong năm 2006 và 2007 của Best Prestige xe trong xe tốt nhất của Úc giải thưởng - được trao bởi các kết hợp của tất cả các Hiệp hội ô tô Nhà nước tương ứng của Úc.
• Lexus IS đứng thứ hai trong các bánh răng trên sự hài lòng năm 2005, đánh bại chỉ bởi Honda S2000 .
• Lexus IS đến đầu tiên trong cuộc khảo sát sự hài lòng của xe 'JDPower trong năm 2011 và thứ hai doanh trong năm 2010.