Mercedes Benz GLA Class 2015

Khi tôi ngồi trong bài trình bày sản phẩm trước khi vụ cocktail và bữa tối thường bắt đầu, hấp thụ các chi tiết của sản phẩm mới nhất của Mercedes-Benz - GLA - được chia sẻ với chúng tôi, tôi không thể không phát triển một vài mối quan tâm mạnh mẽ. Tôi lạm dụng bàn phím ảo của điện thoại của tôi để ghi chú đó, và thậm chí còn công bố những hiểu biết của tôi trên Twitter. Như tôi là để tìm ra ngày hôm sau sau khi lái xe GLA, tôi đã sai. Cảm ơn Chúa, tôi đã

GLA dựa trên hatchback A-Class - một chiếc xe tôi đã thích rất nhiều. Bạn đồng ý rằng A-Class là một sản phẩm nhìn rất tốt. Nếu bạn không, bạn có thể có một ngôi nhà lộng lẫy và phong cách như một nhà tù ở Sierra Leone, và bạn nên, tại thời điểm này, đừng đọc bài viết này thêm nữa bởi vì tôi nghĩ rằng GLA quản lý để nhìn thậm chí tốt hơn so với 'A "trong thiết kế tổng thể của nó.

GLA hiện, tuy nhiên, trông giống như một người nào đó thổi một toàn bộ rất nhiều không khí vào A-Class. Nó có thể không giống như một chiếc SUV thích hợp hoặc một Crossover, nhưng nó quản lý để xem xét rất tích cực và cơ bắp - một cách tốt, đó là. Mặt trước được đánh dấu bởi các rặng núi rất dễ thấy trên nắp ca-pô mà cho vay một số tiền hợp lý của sự nam tính cho GLA. Phía sau là những gì tôi đặc biệt thích mặc dù - của GLA, tôi có ý nghĩa. Các đuôi đèn là không thể nhầm lẫn lớn và cũng có thể là những yếu tố chính để đưa ra một định nghĩa táo bạo để xe.

Bên trong, nó là điển hình thứ Merc. Hầu hết các bit trong khoang hành khách là hàng đầu về chất lượng - phong tục như vậy. Tuy nhiên, có một vài điều buồn tẻ. Trong khi hàng ghế sau là tuyệt vời để giữ thân mình trong sự thoải mái tuyệt vời, hỗ trợ dưới đùi đang thiếu và có thể là một chút discomforting những chuyến đi dài. Cánh cửa phía sau được thiết kế trong một cách kỳ lạ. Hơi chàng trai cao hơn sẽ cần phải cung cấp cho cổ một chút của một tập luyện để có được trong và ngoài. Tôi va đầu hai lần trong khi nhận ra. Tôi chính xác 6 feet. Trong khi trên chủ đề, không gian ở phía sau là một bảo hiểm quá. Có hầu như không đủ chỗ đầu gối để lại cho tôi nếu tôi điều chỉnh ghế lái xe đến vị trí lái xe của tôi. Và nhô ra cánh tay còn lại ở trung tâm, và các đường hầm chạy song song truyền trên sàn nhà, có nghĩa là nó hoàn toàn là một bốn chỗ ngồi. Nếu bạn có để phù hợp với một người thứ năm, chắc chắn cơ quan cảm giác quan trọng của mình không làm việc. Khoang hành lý là vui nhộn không đủ cho một chiếc xe có kế hoạch ngồi trong 'chéo' phân khúc - các bánh xe dự phòng (mà là một không gian tiết kiệm) mất đi hầu hết các cơ sở phẳng và bạn sẽ có thể để phù hợp với hai kích thước trung bình vali với chỉ đủ không gian còn lại để chứa một số gói bánh quy nhỏ.

Sau đó có các công cụ điều khiển theo định hướng hơn. Chỉ đạo, tôi cảm thấy, đã được khá lớn trong kích thước. Đối với một cabin đó là nếu không có hình dạng đẹp mắt, vô lăng đi qua như là một trang trí lớn bất thường. Một bánh xe nhỏ hơn bán kính sẽ không chỉ nhìn tốt, nhưng cũng cảm thấy tốt hơn khi lái xe. Điều đó nói rằng, các dấu gạch ngang là khá thông minh và chỗ ngồi là tuyệt vời để giữ bạn tốt ở vị trí khi bạn đang là một côn đồ xung quanh các khúc cua. GLA cũng đi kèm với rất nhiều thiết bị. Bạn nhận được các mảng thông thường của các tính năng an toàn bao gồm túi khí (7 trong số họ!), ASR, ABS, BAS, ESP và các công trình. Ngoài ra còn có một chiếc iPad loại của một màn hình thông tin giải trí - nó có vẻ hơi của một suy nghĩ mặc dù. Bánh xe 18-inch là tiêu chuẩn trên phạm vi mô hình và 19-inch, sẽ được vào danh sách tùy chọn.

A-Class là một diễn viên tốt. GLA, thậm chí nhiều hơn như vậy. Tôi không mong đợi nhiều thứ kỳ dị liều lĩnh từ chiếc xe này, nhưng nó không đi xung quanh trong một cách rất quan tâm. Chúng tôi đang lái xe xung quanh một số bit gió của Himachal và tôi đã được một chút tích cực trên van tiết lưu. GLA biến trong rất tự tin và dính vào đường dây của mình. Chỉ khi bạn bắt đầu là một người ngu dốt nó thể hiện một xu hướng để rửa sạch, nhưng chỉ cần nhấc ga và nó sẽ trở lại trong kiểm tra - đó là rất có thể dự đoán, điều này. Có rất ít cơ thể cuộn, nhưng có. Điều đó một phần có thể là do các 183mm giải phóng mặt bằng GLA khoe. Nó thực sự không phải là một điều xấu, nhưng tôi sẽ đến đó trong một chút. Hầu như không có bất kỳ cảm giác trong hệ thống lái, tuy nhiên. Đừng làm cho tôi sai - nó khá trực tiếp và chuẩn bị, nhưng có chỉ không có thông tin liên lạc từ đó đến giác quan của bạn.

GLA là 183mm từ mặt đất - trong đó, Mercedes cho biết, là mức cao nhất trong phân khúc của nó, và đó là sự thật. Những gì nó dành được lội qua dòng suối nhỏ (giống như hình ảnh gợi ý) và đi qua sườn núi thường xuyên đặt trong đường ở tốc độ mà không cần lo lắng về dưới bụng bị tra tấn. Ngay cả việc đình chỉ được thiết lập trong một cách mà chủ yếu là thoải mái và quản lý để xử lý các ổ gà và uốn lượn mà không cần nhiều lo lắng. Đó là chỉ đào lên phần largish bộ lọc thông qua các cabin. Trong chế độ 'S', những thứ cứng lên một chút và động cơ thay đổi nhiều sau đó. Tôi muốn tư vấn sử dụng nó chỉ khi bạn chắc chắn rằng chất lượng nhựa đường là hàng đầu, nếu không, nghi là những gì bạn nên sử dụng hầu hết thời gian. Chắc chắn là một chiếc xe vui vẻ mặc dù.

GLA đi kèm với hai lựa chọn động cơ - Turbo xăng 2.0 lít, 2.1 lít và một động cơ turbo diesel. Động cơ xăng làm cho khoảng 183 mã lực và 300Nm đang nổi lên ra giữa 1200-1400rpm. Nó cảm thấy khá mạnh và tầm trung là rất mạnh mẽ, nhưng đó là khi bạn đang căng cuộc sống ra khỏi nó mà âm thanh của cơn đau bắt đầu làm cho bạn quay trở lại ga. Các động cơ diesel sau đó - có 134bhp và 300Nm sẵn so với xăng, và mặc dù nó làm cho việc đọc kém, nó lại biến thành xô khá trong ứng dụng thực tế. Tôi sẽ điều tra xem liệu các kỹ sư làm việc trên Merc điều chỉnh hộp số một chút, nhưng 7-tốc độ ly hợp kép truyền cảm và cư xử tốt hơn một chút trong GLA hơn là trong A-Class.

GLA ban đầu sẽ chỉ đến với cách bố trí ổ đĩa bánh trước, nhưng 4MATIC (ổ đĩa tất cả các bánh) được cho là đến ở sau, quá. Ngoài ra còn có các tinh thần năng lượng tạo ra Mercedes GLA 45 AMG sắp tới trong tháng Mười. Tôi đã có một cảm giác kỳ lạ rằng nó sẽ là siêu tuyệt vời!