Mercedes-Benz GLA 45 AMG xét | ổ đĩa đầu tiên

Chiếc xe này có thể là nhà vô địch parkour của thế giới ô tô. Mới Mercedes GLA 45 AMG (bạn cần phải phù hợp chỉ để có được tên ra trong một hơi thở) có thể không có khả năng nhảy tòa nhà cao tầng trong một ràng buộc duy nhất, nhưng nó có một mức độ khỏe như lực sĩ không thường được tìm thấy trong xe SUV.

Các boffins trong việc phân chia nhanh xe Mercedes-Benz đã thấy phù hợp để cài đặt mạnh mẽ nhất 2.0 lít động cơ turbo bốn xi-lanh của thế giới trong SUV thành phố có kích thước của nó.

Kết quả là một chiếc xe có thể đạt tốc độ giới hạn trong một chiếc Porsche như 4,8 giây, có thể leo thang trên một khóa học trở ngại, và chui vào cùng một không gian đậu xe kích thước như một chiếc Toyota Corolla. Tất cả mà không cần nâng một giọt mồ hôi.

 

Câu hỏi đặt ra: tại sao thế giới cần một sự sáng tạo kỳ quặc như vậy? Câu trả lời rõ ràng: chúng tôi vẫn không thể có đủ xe SUV, trong bất kỳ hình dạng hoặc kích thước.

Nâng cao chiều cao đi xe bằng một vài cm cho một cái nhìn chỉ huy của con đường phía trước, cũng endowing bề trên có thể thu hút người mua. Như các nhà tiếp thị cho chúng tôi biết, một chiếc SUV nói với thế giới bên ngoài: -Tôi có thể thoát khỏi mớ hỗn độn này nếu tôi muốn - ngay cả khi tôi xảy ra để bị mắc kẹt trong ùn tắc giao thông giống như bạn vào lúc này "Mặc dù ước mơ của rất lớn. thoát, vài trong số những mẫu xe này sẽ nhận được một viên sỏi rơi vào lốp của lốp xe của họ.

Những người có thể đủ khả năng để giật gân $ 80,000 trên GLA có thể mong đợi một trải nghiệm kỳ quái khi ngồi sau tay lái.

Xa mạo hiểm tắt theo dõi đánh đập, hoặc một con đường đất mịn hướng tới một trang trại, hầu hết Mercedes GLA 45 AMG sẽ được cuộn tròn vào mỗi đêm trong một hầm bê tông dưới một khối căn hộ, hoặc hai xe ô tô của một ai đó (Mercedes reckons Mercedes GLA 45 AMG là "đồ chơi" xe thứ hai cho người mua cũng gót của nó).

LÁI XE

Những người có thể đủ khả năng để giật gân $ 80,000 trên GLA - giá bốn Toyota Corolla hoặc ba Holden Captivas - có thể mong đợi một trải nghiệm kỳ quái khi ngồi sau tay lái.

Nó là khá tên lửa. . Nó thậm chí có một điều khiển khởi động "chế độ", không giống như một cỗ máy đua Formula One Rõ ràng đây là một mánh lới quảng cáo showroom và một cái gì đó có thể sẽ không bao giờ được sử dụng bên ngoài một ngày trình diễn - đầu tiên bạn cần để crack tương đương với mã Da Vinci, do đó thời gian đèn giao thông đã thay đổi trở lại.

Nó đi như thế này: nhấn một nút trên điều khiển trung tâm, nhấn mạnh vào bàn đạp phanh bằng chân trái của bạn, kéo hai đòn bẩy bánh trên tay lái đồng thời chính xác, sàn nhà ga bằng chân khác của bạn, sau đó cho phép đi của đòn bẩy và, trong vòng năm giây, lấy chân ra khỏi phanh.

Nếu bạn nhận được quyền đó, tất cả phá vỡ địa ngục lỏng lẻo và bạn hét lên đi (mà không có một chút wheelspin, đó là tất cả bánh ổ đĩa) với một trong các snap xả tốt nhất, crackle và pop âm thanh trong kinh doanh. Hoặc, nếu bạn không nhận được nó ngay (Tôi đặt tay lên), bạn thực hiện một sự khởi đầu khá nhàn nhã và phải giả vờ rằng bạn đã không thực sự cố gắng để có được sự hoàn hảo bắt đầu bất kỳ cách nào.

Nhưng đối với tôi sự ngạc nhiên lớn nhất là làm thế nào cũng Mercedes GLA 45 AMG góc, mặc dù cưỡi cao hơn nhiều so với các đối tác nóng nở, A45 AMG, mà nó chia sẻ nền tảng.

Khổng lồ 20-inch, lốp cấu hình thấp giúp. Các va li là phi thường. Nhưng AMG cũng đã sai lầm với các định luật vật lý. Với chiều cao của nó, là GLA nên nạc trong góc. Nó không, mà là off-đặt ở đầu tiên nhưng nó là thực sự đáng chú ý.

Không thích? Không nhiều. Động cơ có thể được hưởng lợi từ một chút sức kéo hơn từ vòng quay thấp nhưng đây là thương mại-off để làm rất nhiều grunt khi bạn sàn nhà ga.

Và nó không phải là rộng rãi như một số đối thủ. Mercedes-Benz đã cố ý đi với phong cách trên không gian khi nói đến khu vực chứa hàng. Roofline dốc cho GLA vẻ đẹp của nó, mà đến tại các chi phí về sức tải.

Nếu bạn muốn có một sự thay thế hợp lý đó chỉ như nhiều niềm vui lái xe (và có ổ đĩa tất cả các bánh xe, cho những người đứng đầu cho tuyết và không muốn để phù hợp với dây chuyền), với một cabin rộng rãi hơn và khởi động lớn hơn, hãy xem xét sử thi Volkswagen Golf R.

Có giá từ 51.990 $ nó có thể là Golf tiền đắt nhất có thể mua, nhưng bạn cũng muốn giữ cho $ 21,000 hay như vậy trong túi của bạn.

Phán quyết

Nếu bạn muốn để xuất hiện, leo lên ngọn núi lẻ hoặc chinh phục các rừng đô thị - nhanh nhẹn - GLA 45 AMG sẽ không thất vọng.

Mercedes GLA 45 AMG Thông số kỹ thuật

Giá cả:	Từ $ 79,430
Bảo hành:	3 năm / km không giới hạn
Dịch vụ Interval:	12 tháng / 20.000km
An toàn:	5 sao ANCAP
Động cơ:	2.0 lít Turbo 4 cyl xăng, 265kW / 450Nm
Hộp số:	7-tốc độ ly hợp kép tự động; AWD
Phụ tùng:	Không; kit lạm phát