» » Lịch sử dòng xe Lexus LX

Lịch sử dòng xe Lexus LX

Lịch sử dòng xe  Lexus LX

Lexus LX là một kích thước đầy đủ sang trọng chiếc xe thể thao tiện ích (SUV) bán ra của Lexus kể từ tháng 1 năm 1996 đã tham gia vào sản xuất vào tháng Mười năm 1995. Ba thế hệ đã được sản xuất, tất cả đều dựa rất nhiều vào chạy dài Toyota Land Cruiser SUV. Thế hệ đầu tiên LX 450 bắt đầu sản xuất vào năm 1995 như Lexus 'nhập đầu tiên vào thị trường SUV. Người kế nhiệm của nó, là LX 470, ra mắt vào năm 1998 và được sản xuất cho đến năm 2006. Mới nhất, thế hệ thứ ba, LX 570 ra mắt tại New York International Auto Show vào tháng Tư năm 2007 như là một thiết kế lại hoàn chỉnh cho các mô hình năm 2008. Nó được bán ở Nga , Brunei , Úc , New Zealand , Cộng hòa Dominican , Trung Quốc , Indonesia , Philippines , Đài Loan , Trung Đông , và Bắc Mỹ , trong đó có liên quan Toyota Land Cruiser cũng được bán. LX là không có sẵn tại Nhật Bản hoặc phần còn lại của thế giới, nơi mà Toyota Land Cruiser 200 được bán ra.



Tên LX viết tắt của "Luxury Crossover". [1] Tuy nhiên, một số nhà nhập khẩu Lexus sử dụng backronymic tên "Luxury Bốn bánh xe Drive". [2]
Các thế hệ thứ hai và thứ ba đã có một động cơ V8 hệ thống truyền động động cơ, một hàn thép vỏ unibody kết hợp với kích thước đầy đủ khung bậc thang thép ( cơ thể-on-frame xây dựng), và chỗ ngồi cho tám hành khách (LX 470 và LX 570). Thế hệ đầu tiên LX 450, một chiếc SUV cỡ trung, có một inline-6 ​​động cơ và bảy chỗ ngồi hành khách. Thế hệ thứ hai LX 470 chia sẻ kiểu dáng bên ngoài với Land Cruiser Cygnus , được bán tại Nhật Bản . LX là Lexus 'lớn nhất và đắt nhất SUV sang trọng.

Nội dung

  • 1 thế hệ đầu tiên (J80)
    • 1.1 1995-1997
  • 2 thế hệ thứ hai (J100)
    • 2.1 1998-2002
    • 2.2 2002-2005
    • 2.3 2005-2007
  • 3 thế hệ thứ ba (J200)4 bán hàng
    • 3.1 2007-2012
    • 3.2 2012-nay

  • 5 Tài liệu tham khảo
  • 6 Liên kết ngoài

Thế hệ đầu tiên (J80)

Thế hệ đầu tiên
Lexus LX-450 01.jpg
Tổng quan
Cũng được gọi làToyota Land Cruiser (J80)
Sản xuấtTháng 11 năm 1995 - tháng 12 năm 1997
Năm mô hình1996-1997
Powertrain
Động cơ4,5 L 1FZ-FE I6
Truyền4 tốc độ A343F tự động
Kích thước
Khoảng cách giữa hai cây láp2.850 mm (112,2 in)
Chiều dài4.821 mm (189,8 in)
Chiều rộng1.930 mm (76.0 in)
Chiều cao1.869 mm (73.6 in)

1995-1997

Nhanh chóng phát triển vào giữa những năm 1990 như một kết quả của sự đe dọa trừng phạt thương mại của Mỹ trên chiếc xe sang trọng của Nhật Bản, LX 450 bắt đầu sản xuất vào tháng 11 năm 1995 [3] và được phát hành sang Mỹ vào tháng Giêng năm 1996 như là một mô hình năm 1996; Canada nhận được LX từ năm 1997. Những LX 450 là chiếc SUV đầu tiên của Lexus và hầu như hoàn toàn dựa trên thế hệ thứ sáu Toyota Land Cruiser (J80) . Sự khác biệt nằm trong một thiết kế lại, cài đặt hệ thống treo và nội thất mềm mại sang trọng hơn. LX 450 đầu tiên lăn bánh ra khỏi dây chuyền sản xuất trong tháng 12 năm 1995. [4]
Lexus LX 450 (FZJ80; US)
LX 450 được hỗ trợ bởi một 4,5 lít, cam kép, bốn van động cơ inline-sáu rằng sản xuất 160 kW (215 hp) và 373 N · m (£ 275 · ft) mô-men xoắn. Cả hai trục trước và sau là rắn. Bên ngoài, LX 450 là giống với loạt J80 Land Cruiser, với ngoại lệ của lưới tản nhiệt, tấm ốp bên cơ thể, và bánh xe. [4] bảng Side chạy cho bước-up truy cập. [4] Những chiếc xe có thêm âm thanh hấp thụ vật liệu cách nhiệt. [4]
Tiện nghi bao gồm ghế bọc da và ghế ngồi cho bảy hành khách trong ba hàng, [4] hàng thứ ba truy cập bằng cách nghiêng chỗ ngồi băng ghế dự bị thứ hai liên tiếp về phía trước. Các hàng ghế thứ ba có thể gập sang bên và hàng ghế thứ hai gập xuống cho không gian thêm. [4] Chiếc xe được trước dây cho hệ thống điện thoại từ xa Lexus, và có một hệ thống chính nhập từ xa. [4] Các tùy chọn bao gồm ba của một thay đổi giao diện điều khiển gắn trên 6 đĩa CD, điện tử trước và sau chênh lệch khóa , và một moonroof điện. [4] Vào thời điểm bán ra mắt vào đầu năm 1996, LX 450 được niêm yết tại Mỹ với giá cơ sở đề nghị của $ 47,995, [4] một phí bảo hiểm khoảng $ 7,000 so với Land Cruiser, với một mức giá cơ sở của $ 40,678 vào năm 1996. [4]
Lexus LX 450 (FZJ80) nội thất
Nhắm mục tiêu chống lại đối thủ cạnh tranh chiếc SUV hạng sang như Range Rover , LX 450 bán được hơn 5.000 đơn vị trong năm 1996 và hơn 9.000 đơn vị trong năm 1997. Khi ra mắt nó được bán ra phân bổ sản xuất ban đầu của nó, dẫn đến một danh sách chờ đợi hai tháng, vượt qua kỳ vọng ban đầu đã gọi cho 4.000 đơn vị năm đó. [4] Nó đã được đưa ra thị trường như người mua Mỹ cho thấy quan tâm nhiều hơn trong SUV lớn, vốn đã được trồng phổ biến vì điểm thuận lợi và xe tải giống như đặc điểm điều khiển cao của họ. [4] nghiên cứu Lexus khách hàng tiết lộ rằng một trong sáu chủ sở hữu được mua xe SUV lớn để thêm vào nhà để xe của họ. [4] Một yếu tố khác là cuộc chiến tranh thương mại Mỹ-Nhật Bản vào giữa năm 1990. Chính phủ Hoa Kỳ đe dọa sẽ đặt 100 phần trăm thuế trên tất cả các xe nhập khẩu cao cấp Nhật Bản, nhưng không bao gồm SUV. LX 450 được sản xuất như một rebadged mô hình (trái ngược với những nỗ lực Lexus khác mà là độc lập hoặc divergently phát triển từ Toyota xe), đưa ra một mô hình đó là miễn thuế quan. [5] Cuối cùng một thỏa thuận của quý ông đã đạt được và các mức thuế bị đe dọa đã không xảy ra.
LX 450 thay thế Land Cruiser ở Canada thị trường bắt đầu từ sau năm 1996, giảm cạnh tranh nội bộ (SUV lớn đắt tiền có truyền thống phải đối mặt với một thị trường khó khăn ở Canada) và tránh các vấn đề của bán một mô hình rebadged (trừ GM, Ford và Chrysler, rebadged mô hình ở Canada đã không được đáp ứng với sự thành công). Đối với 5.000 lb (2.300 kg) xe, LX 450 đã được một số nhà phê bình là không đủ mạnh, [6] dẫn đến việc rút ngắn chu kỳ mô hình của nó (mặc dù doanh số bán hàng tăng) và thay thế với một kế động cơ V8.
LX 450 là full-size SUV hàng đầu xếp hạng trong JD Power và Associates Khảo sát chất lượng ban đầu, với số lượng thấp nhất của các vấn đề trong ba tháng đầu tiên của quyền sở hữu.

Thế hệ thứ hai (J100)

Thế hệ thứ hai
Lexus LX470 - 01-01-2012.jpg
2002-2005 Lexus LX 470 (US)
Tổng quan
Cũng được gọi làToyota Land Cruiser (J100)
Toyota Land Cruiser Cygnus (J100)
Sản xuất1998-2007
Năm mô hình1998-2007
Thiết kếHiroya Kitazumi
Powertrain
Động cơ4.7 L 2UZ-FE V8
Truyền4 tốc độ A343F tự động
5 tốc độ A750F tự động
Kích thước
Khoảng cách giữa hai cây láp2.850 mm (112,2 in)
Chiều dài4.890 mm (192,5 in)
Chiều rộng1.941 mm (76.4 in)
Chiều cao1.849 mm (72,8 in)

1998-2002

Vào giữa những năm 1990, bắt đầu làm việc trên một phiên bản Lexus của Toyota Land Cruiser (J100), LX (J100). Thiết kế cuối cùng của Hiroya Kitazumi đã được phê duyệt vào năm 1995, với bản cập nhật của Kitazumi đã được phê duyệt trong năm 2001 và 2004. [7] [8] Thử nghiệm được tiến hành từ giữa những năm 1990 đến cuối năm 1997. Trong tháng 12 năm 1997, thế hệ thứ hai LX 470 ra mắt tại Los Angeles Auto Show, sẽ được bán trong quý thứ hai của năm 1998. Nó chia sẻ các kế hoạch sàn và hầu hết các tấm cơ thể tương đương với Land Cruiser, và khác nhau về sự xuất hiện trước mặt của nó và có một nội thất sang trọng hơn. Sự khác biệt thiết kế bên ngoài bao gồm một quad-đèn pha fascia phía trước với lưới tản nhiệt lớn hơn và bánh xe khác nhau. Nó được trang bị động cơ V8 4,7 lít có xác nhận LEV-, ban đầu sản xuất 172 kW (230 hp), sau đó nâng cấp lên 175 kW (235 hp), sau đó công suất 200 kW (268 hp). Giá trị mô-men xoắn cuối cùng là 445 N · m (£ 328 · ft). Nó được đánh giá để kéo 2.900 kg (6.500 lb) với các gói kéo cài đặt.
1998-2002 LX 470 (Australia)
Mặt trước được thống treo độc lập , và các tùy chọn trước khóa điện tử và sự khác biệt phía sau đã được thả xuống. Đình chỉ bao gồm điều chỉnh Chiều cao Control (AHC) treo thủy lực và thích ứng Đình chỉ biến (AVS). Các AHC có thể nâng cao chiếc xe cho off-roading và trở về một chiều cao bình thường lái xe giảm trung tâm của trọng lực và sức đề kháng gió. Các thiết lập thấp nhất khi xe đã ngừng cho phép dễ dàng nhập cảnh, xuất cảnh và tải. AVS thay đổi giảm xóc vững chắc ở dưới 2,5 mili giây ở mỗi bánh xe, chọn từng từ một loạt các 64 thiết lập tùy thuộc vào điều kiện đường xá và điều khiển đầu vào như hoạt động vô-lăng, phanh và tăng tốc. Hệ thống AVS sử dụng một chuyển đổi cho sở thích của người lái xe bao gồm cả "bình thường", "thoải mái" và "thể thao" chế độ.
Một DVD dựa trên hệ thống định vị , Nakamichi stereo với in-dash sáu đĩa CD changer, điện sắc sức mạnh gấp gương mặt , và một cảm biến khói cho HVAC hệ thống đã được cung cấp. [9] Đối với năm 2000 mô hình, kiểm soát ổn định xe và phanh hỗ trợ Were tiêu chuẩn thực hiện.

2002-2005

2005-2007 LX 470 (Australia)
Night View hệ thống an toàn camera hồng ngoại đã được cung cấp như một tùy chọn trong năm 2002, ô tô hoạt động đầu tiên trên thế giới ban đêm tầm nhìn hệ thống, trình chiếu thông tin trên kính chắn gió sử dụng một màn hình hiển thị head-up ; người lái xe có thể thay đổi độ sáng bằng cách sử dụng một núm mờ. 2003 LX 470 đi kèm với biến Tỷ số truyền lái (VGRS) hệ thống, thay đổi tỷ lệ lái 12,4-1 to 18,0-1 (trước đây là cố định tại 19,8-1), cho phép người lái xe để áp dụng ít đầu vào tay lái để cơ động ở những nơi chặt chẽ như bãi đỗ xe. Bằng cách thay đổi tỷ lệ trên đường cao tốc, điều chỉnh nhỏ được thực hiện bởi các trình điều khiển sẽ không tạo ra phong trào xe cộ quá mức.
Trong năm 2002 cho các mô hình năm 2003, Lexus giới thiệu vài tinh chỉnh nhỏ để trang trí nội thất và ngoại thất, bao gồm cả tiêu chuẩn 18 "bánh xe lớn hơn, thay thế 4-tốc độ tự động 5 tốc độ, và tăng công suất từ ​​172 kW (230 hp) đến 175 kW (235 hp). Các công cụ cập nhật hiện nay đáp ứng tiêu chuẩn khí thải CARB ULEV-II. Lexus thêm hàng phía trước túi khí bên thân và túi khí bên rèm , phân phối Brakeforce điện tử và mưa cảm biến gạt nước kính chắn gió như là tiêu chuẩn. Một 11 loa Mark Levinson hệ thống âm thanh cao cấp và một hệ thống giải trí DVD Rear-Seat (RSES) đã được thực hiện tùy chọn. tính năng mới khác bao gồm Lexus liên kết , một dịch vụ khẩn cấp tương tự như GM của OnStar , ở Bắc Mỹ.
Năm 2003 đối với các mô hình năm 2004, Bluetooth trở thành tùy chọn và một máy ảnh sao lưu đi kèm với hệ thống định vị.

2005-2007

Năm 2005 đối với các mô hình năm 2006, một bồi dưỡng bao gồm LED đèn đuôi, thêm VVT-i cho động cơ và tăng sức mạnh của nó đến 205 kW (275 hp). Trong năm 2006, cho năm mô hình cuối cùng, năm 2007, Lexus được sản xuất 400 "Limited Edition" Thập niên 470 LX màu đen Onyx sơn, đá nội thất da, và badging chuyên ngành và tấm kéo lê chân.
Một số giải thưởng đã được thực hiện cho loạt J100:
  • LX 470 được đặt tên bởi JD Power và Associates là chiếc SUV hạng sang tốt nhất về chất lượng ban đầu vào năm 2000, 2002, và 2004. [10] [11]
  • Kelley Blue Book cho LX 470 tốt nhất để giữ giải thưởng giá trị trong năm 1998, 1999, và 2000 của nó. [12]
  • Trong 2000 Edmunds.com so sánh với bốn chiếc SUV cao cấp khác, LX 470 đã diễn ra đầu tiên. [13]
  • Trong năm 2003 Edmunds.com so sánh, LX 470 của Mark Levinson và hệ thống chuyển hướng hệ thống âm thanh là những đánh giá cao nhất trong các chuyên mục tương ứng của họ. [14]
  • Năm 2005, JD Power đặt tên là LX 470 SUV sang trọng đáng tin cậy nhất trong khoảng thời gian ba năm ở độ tin cậy nghiên cứu xe của nó. [15]
1998-2002 LX 470 (US)
2005-2007 LX 470 (Australia)
2005-2007 Toyota Land Cruiser Cygnus (Nhật Bản)
1998-2002 LX 470 nội thất

Thế hệ thứ ba (J200)

Thế hệ thứ ba
2010-2011 Lexus LX 570 (URJ201R MY10) Thể thao Luxury toa xe (2011-04-22) .jpg
First-facelift Lexus LX 570 (URJ201R; Australia)
Tổng quan
Cũng được gọi làToyota Land Cruiser (J200)
Sản xuất2007-hiện tại
Năm mô hình2008-nay
Thiết kếShinichi Hiranaka
Powertrain
Động cơ5,7 L 3UR-FE V8
4.7 L 2UZ-FE V8
4.6 L 1UR-FE V8
Truyền6 tốc độ AB60F tự động
Kích thước
Khoảng cách giữa hai cây láp2.850 mm (112,2 in)
Chiều dài5.005 mm (197,0 in)
Chiều rộng1.970 mm (77.6 in)
Chiều cao1.865 mm (73.4 in)
Trọng lượng hạn chế2,685-2,750 kg (5,919-6,063 lb)

2007-2012

Ngày 04 tháng 4 năm 2007, Lexus ra mắt năm 2008 mô hình LX 570 tại New York International Auto Show . Đó là một thiết kế lại hoàn toàn, và phiên bản đầu tiên sẽ được tung ra trước khi Land Cruiser đối tác dự kiến ​​của nó. Thiết kế bởi Shinichi Hiranaka đã được phê duyệt vào năm 2004, người cũng đã cập nhật thiết kế đã được phê duyệt trong năm 2010 [16] [17] [18] Nó có một chứng nhận 5,7 L mới UL-EV II 3UR-FE V8 động cơ. [19] Công suất đầu ra là 286 kW (383 hp) với 546 N · m (£ 403 · ft) mô-men xoắn. Các động cơ mạnh hơn giúp đưa ra một sức kéo tăng lên đến 3.900 kg (8.500 lb). Động cơ được gắn với một sáu tốc độ tuần tự ca hộp số tự động với hệ thống dẫn động 4 bánh toàn mới trong đó sử dụng một điện tử Torsen trung tâm khác biệt . [20] Phát triển đã bắt đầu trên cả hai tương đương với Land Cruiser (J200) và Lexus LX năm 2002. thiết kế cuối cùng đã được phê duyệt vào năm 2004, với các thử nghiệm được tiến hành vào đầu năm 2007 trên nguyên mẫu phát triển và cuối năm 2007 trên các mô hình trước khi sản xuất. Các bằng sáng chế thiết kế cuối cùng cho loạt J200 Lexus LX đã được nộp ngày 30 tháng Ba, 2007. đối thủ cạnh tranh chính của nó là Range Rover , Mercedes-Benz GL-Class , Infiniti QX , Cadillac Escalade , và Lincoln Navigator . [ cần dẫn nguồn ]
First-facelift Lexus LX 570 (Australia)
Các LX 570 là 102 mm (4 in) còn tổng thể và 25 mm (1 in) rộng lớn hơn, trong khi vẫn giữ chiều dài cơ sở tương tự. Nó mất cơ thể bên dưới lớp vỏ nhựa rời khỏi sơn tiếp xúc. Một phần ba số khối lượng cơ thể của khung được làm từ thép cường độ cao, cùng với toàn bộ B-trụ cột , và cả ba crossmembers là hydroformed thép. Giống như Toyota Tundra các xô kéo được tích hợp vào trong khung. Các hệ thống treo trước bây giờ sử dụng wishbones đôi , thay thế các chùm tia xoắn , cho phép 230 mm (9) đình chỉ du lịch, trong khi phía sau tiếp tục sử dụng hệ thống treo đa liên kết với một trục sau rắn cho sức mạnh và độ bền. Nền tảng LX đã đăng nhập 240.000 km thử nghiệm qua các khu rừng cận nhiệt đới, Úc Outback và Mỹ sa mạc . [21]
Các LX 570 có tiêu chuẩn với 20 inch bánh xe, bốn bánh treo điện thủy lực với một cập nhật sáu thiết lập hệ thống AHC có thể nâng cao xe 76 mm (3 in) hoặc thấp hơn nó 51 mm (2 in) từ chiều cao đi xe bình thường của nó sử dụng một núm ở các trung tâm giao diện điều khiển . Các hệ thống treo trước của túi khí giá mùa xuân là biến, nhưng không liên tục giống như một đầy đủ hệ thống treo chủ động sắp xếp. AVS cung cấp ngay lập tức nhiều van điều tiết điều chỉnh độ cứng có đường chéo liên kết ngang liên kết thông qua một hệ thống cơ khí sử dụng chất lỏng thủy lực, tương tự như 4Runner hệ thống X-Reas 's.
Thứ hai facelift Lexus LX 570 (US)
Tính năng hiệu suất khác bao gồm kiểm soát Thu thập thông tin (hơn phiên bản tiên tiến của Downhill Assist Control) hệ thống thương lượng off-road trở ngại ở cả hai phía trước và ngược ở tốc độ thấp bằng cách tự động cung cấp ga và phanh đầu vào cho ít kinh nghiệm off-road trình điều khiển: một đòn bẩy nội thất cho phép người lái xe để giảm tốc độ. Một đa địa hình hệ thống chống bó cứng phanh cho ngắn hơn khoảng cách dừng lại trên các bề mặt như cát hoặc sỏi. Hill-start Assist Control (HAC) ngăn cản lăn ngược trở lại trên những ngọn đồi hoặc các bề mặt trơn trượt. [20]
Nội thất bao gồm tiện nghi, tiêu chuẩn và tùy chọn, đặc trưng trong năm 2007 LS 460 , chẳng hạn như bán anilin da chỗ ngồi, kiểm soát khí hậu bốn vùng, 19 loa 450 Watt Mark Levinson hệ thống âm thanh stereo âm thanh vòm với ổ cứng lưu trữ bộ nhớ, một hệ thống định vị ổ cứng dựa trên, radio XM vệ tinh với NavTraffic như là tiêu chuẩn, một hai mảnh điện liftgate / cổng sau và Lexus trực quan của Khu Hỗ trợ, hỗ trợ đỗ xe sonar. Các tính năng khác bao gồm Bubinga cắt gỗ (một dạng của gỗ hồng mộc châu Phi cũng được sử dụng trong các công cụ máy bay tư nhân và chất lượng cao), một trung tâm giao diện điều khiển mát để bảo quản đồ uống lạnh, điện trượt ghế sau, sức mạnh hàng ghế thứ ba, và 229 mm (9 trong) DVD hệ thống giải trí ghế sau. [20]
Nó cũng có hệ thống định vị cập nhật Lexus thế hệ thứ năm ổ cứng dựa trên với một độ phân giải cao hiển thị VGA 8 inch. Lexus ' keyless SmartAccess với một siêu mỏng "thẻ thông minh" chính là tiêu chuẩn với 10 túi khí bao gồm túi khí đầu gối cho lái xe và hành khách phía trước và hai túi khí bên thân hàng, và các hệ thống thích ứng Front-ánh sáng (AFS) là tiêu chuẩn, trong khi Pre -Collision hệ thống (PCS) và động Radar Cruise Control hệ thống này là tùy chọn. [20] Hoạt động tựa đầu phía trước ra mắt tính năng này an toàn Lexus lần đầu tiên trên một chiếc SUV tại Mỹ A mới Wide-Mặt trước và hệ thống Side Monitor sử dụng một camera gắn trên lưới tản nhiệt cho một cái nhìn 180 độ ở phía trước và một camera gắn ở phía bên hành khách của gương mặt giúp loại bỏ các điểm mù ở tốc độ thấp rất hữu ích trong các bãi đậu xe hoặc off-road cuộc phiêu lưu. Night View đã được ngưng.
Trong năm 2009, LX 570 nhận được điểm cao nhất của JD Power trong nghiên cứu chất lượng ban đầu của nó. [22]
Trong năm 2010 cho năm 2011 mô hình năm, Lexus đã giới thiệu một facelift nhẹ với một cản trước mới, và cho các mô hình thể thao một bodykit thanh-on ở mặt trước và cản sau. Cản trước mới cho ảnh hưởng của Lexus "trục" lưới tản nhiệt mới mà không cần thiết kế lại bất kỳ thành phần thân xe lớn.

2012-hiện tại

Một sự đổi mới đáng kể hơn đến năm 2012 cho các năm 2013 mô hình, đặc trưng bởi một lưới tản nhiệt mới, cản, đèn pha, đèn đuôi ống kính và thay đổi trang trí linh tinh như thiết kế bánh xe mới.
Pre-facelift Lexus LX 570 (Australia)
Pre-facelift Lexus LX 570 (US)
Nội địa
Sự sửa đổiĐộng cơMã lựcMax. Mô-men xoắnVùngNăm
LX 4702UZ-FE V8 4.663 cc271 hp (202 kW) @ 5400 rpm410 Nm (302 lb-ft) @ 3400 rpmHồng Kông chỉ2007-2012
LX 4601UR-FE V8 4.608 cc313 hp (234 kW) @ 5500 rpm460 Nm (339 lb-ft) @ 3400 rpmHồng Kông chỉ [23]2012-
LX 5703UR-FE V8 5.663 cc362 hp (270 kW) @ 5600 rpm530 Nm (390 lb-ft) @ 3200 rpmGCC, Australia, Nga, Ukraine, Azerbaijan, Kazakhstan, Trung Quốc, Đài Loan, Indonesia, Philippines, Chile, Nam Phi2007-
LX 5703UR-FE V8 5.663 cc383 hp (286 kW) @ 5600 rpm546 Nm (403 lb-ft) @ 3600 rpmHoa Kỳ, Canada2007-

Bán hàng

Dữ liệu bán hàng, từ nhà sản xuất dữ liệu hàng năm.
Thế hệModel (s)Lịch nămDoanh số tại Mỹ
UZJ100
LX 470200014.732 [24]
20019320 [24]
20029231 [25]
20039193 [25]
20049846 [26]
20058555 [26]
20065595 [27]
20072468 [27]
URJ200LX 57020087915 [28]
20093616 [29]
20103983 [30]
20113167 [31]
20125005 [32]

Posted by Bang Pham on Thứ Tư, 29 tháng 10, 2014, Add Comment

0 Response to "Lịch sử dòng xe Lexus LX "

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Tổng số lượt xem trang