» » Lịch sử dòng xe Lexus LS

Lịch sử dòng xe Lexus LS

Lịch sử dòng xe Lexus LS
Lexus LS là một kích thước đầy đủ sang trọng sedan phục vụ như là soái hạm mô hình của Lexus , sang trọng bộ phận của Toyota . Bốn thế hệ của sedan đã được sản xuất, tất cả đều được trang bị động cơ V8 động cơ và bánh sau , mặc dù từ năm 2006 tất cả các ổ đĩa bánh xe , hybrid , và dài chiều dài cơ sở các biến thể cũng đã được cung cấp. Lexus LS 400 ban đầu, Lexus đầu tiên được phát triển, đã được giới thiệu như là mô hình đầu tay của thương hiệu này cao cấp trong tháng Chín năm 1989. thiết kế lại sau đó bao gồm các LS thế hệ thứ hai 400 vào tháng Mười năm 1994, LS 430 trong tháng 1 năm 2000, và LS 460 / LS 460 L series trong năm 2006. Một phiên bản trong nước, thị trường của LS 400 và LS 430, badged như Toyota Celsior, đã được bán ở Nhật Bản cho đến khi thương hiệu này Lexus đã được giới thiệu có trong năm 2006. Trong năm 2006 (đối với các mô hình năm 2007) thứ tư -generation LS 460 ra mắt tám tốc độ sản xuất đầu tiên của hộp số tự động và một bãi đậu xe tự động hệ thống. Trong năm 2007, V8 truyền động hybrid được giới thiệu trên LS 600H / LS 600H L sedan.

Tên LS là viết tắt của "Luxury Sedan". [1] Tuy nhiên, một số nhà nhập khẩu Lexus sử dụng backronymic tên "Luxury Saloon". [2]
Sự phát triển của Lexus LS bắt đầu vào năm 1983 như là F1 dự án, tên mã cho một hạm sedan nỗ lực bí mật. Kết quả sedan sau một quá trình thiết kế năm năm mở rộng với chi phí hơn US $ 1 tỷ USD, và ra mắt với động cơ V8 mới và nhiều tính năng cao cấp. Lexus LS đã được dự định từ khi thành lập cho xuất khẩu thị trường, và các bộ phận Lexus được thành lập để tiếp thị và dịch vụ xe quốc tế. LS ban đầu 400 ra mắt với doanh số bán hàng mạnh mẽ, và chịu trách nhiệm chính cho sự ra mắt thành công của thương hiệu này Lexus. Mỗi lần lặp kế tiếp của chiếc xe đã được xếp hạng là bán chạy nhất sedan sang trọng hàng đầu tại Hoa Kỳ.
Kể từ khi bắt đầu sản xuất, mỗi thế hệ của Lexus LS đã được sản xuất tại thành phố Tahara, Aichi , Nhật Bản.

Thế hệ đầu tiên (XF10)

Thế hệ đầu tiên (LS 400)
Lexus LS 400 UCF10 I.jpg
Tổng quan
Cũng được gọi làToyota Celsior (Nhật Bản)
Sản xuấtTháng 5 năm 1989 - tháng 9 năm 1994
Năm mô hình1990-1994
Thiết kếKunihiro Uchida (1986)
Powertrain
Động cơ4,0 L 1UZ-FE V8
Truyền4 tốc độ A341E tự động
Kích thước
Khoảng cách giữa hai cây láp2.814 mm (110,8 in)
Chiều dài4.996 mm (196,7 in)
Chiều rộng1,821-1,829 mm (71,7-72,0 in)
Chiều cao1,405-1,415 mm (55,3-55,7 in)
Trọng lượng hạn chế1,705-1,750 kg (3,759-3,858 lb)

1989-1992

Vào tháng Tám năm 1983, Chủ tịch Toyota Eiji Toyoda khởi xướng dự án F1 ("Flagship" và "số 1" xe; cách khác gọi là "Circle-F" dự án), một nỗ lực bí mật nhằm mục đích sản xuất một chiếc sedan sang trọng đẳng cấp thế giới cho các thị trường quốc tế . [3] [4] Các nỗ lực phát triển F1 đã không có một ngân sách hạn chế hoặc thời gian cụ thể, và kết quả là xe không sử dụng Toyota hiện có nền tảng hoặc các bộ phận. [5] [6] Thay vào đó, kỹ sư trưởng Ichiro Suzuki tìm cách phát triển một thiết kế hoàn toàn mới, nhằm vượt qua những chiếc sedan hàng đầu của Mỹ và châu Âu đối thủ trong khu vực mục tiêu cụ thể, bao gồm cả khí động học , cabin yên tĩnh , tổng thể tốc độ , và hiệu quả nhiên liệu . [7] Trong thời gian phát triển, 3.900 nhân viên F1 được xây dựng khoảng 450 mẫu hạm và 900 động cơ nguyên mẫu [8] và đăng nhập 2,7 triệu km thử nghiệm trên các vị trí khác nhau, từ mùa đông châu Âu đường bộ; sa mạc ở Arizona , Úc , và Saudi Arabia ; đường cao tốc Mỹ và khu vực hoang dã. [9] [10]
Một thiết kế phác thảo Lexus LS đầu
Vào cuối năm 1985, các nhà thiết kế trình bày các mô hình nghiên cứu ngoài đầu tiên để quản lý F1, có một chiếc xe thể thao thiết kế -like với một mui xe thấp và đeo hồ sơ hẹp phía trước. [11] Năm 1986, chiếc sedan sử dụng một ba hộp thiết kế với một thế đứng thẳng , nổi bật hơn lưới tản nhiệt , và một cơ thể hai tông màu. [11] mô hình và mở rộng đường hầm gió thử nghiệm dẫn đến một thấp hệ số cản cho một chiếc xe sản xuất thông thường của thời gian ( C d 0,29). [12] Đối với cabin hành khách, vật liệu kiểm tra đánh giá lựa chọn 24 loại gỗ khác nhau và nhiều loại da trong hai năm trước khi quyết định kết hợp trang trí cụ thể. [13] Năm 1986, thương hiệu Lexus đã được tạo ra để hỗ trợ sự ra mắt của các hạm sedan, [14] và chiếc xe đã trở thành được gọi là Lexus LS. [9] Sau tám đánh giá thiết kế, phiên bản tiếp theo, và hơn 1 tỷ USD trong chi phí phát triển, thiết kế cuối cùng cho việc sản xuất Lexus LS 400 (chassis đang UCF10) đã bị đóng băng tháng 5 năm 1987 với bằng sáng chế thiết kế nộp vào 13 tháng 5 năm 1987. [8] [15]
Vào tháng Giêng năm 1989, LS 400 xuất hiện lần đầu của nó như là một mô hình năm 1990 tại Bắc Mỹ International Auto Show , ở Detroit , Michigan . [16] Doanh số tại Mỹ bắt đầu vào tháng 9 năm 1989, tiếp theo là xuất khẩu hạn chế đến Úc , Canada và Vương quốc Anh . [17] mới 4,0 lít LS 400 của 1UZ-FE động cơ V8 32-van, có khả năng 190 kW (250 hp) và 353 mét newton (260 ft · lbf) mô-men xoắn, [18] đã được liên kết với một bốn mới hộp số tự động với điều khiển điện tử thay đổi. [19] Các khung gầm sử dụng độc lập, double-wishbone đình chỉ cài đặt, [20] và một hệ thống treo khí hệ thống là tùy chọn. [21] Các LS 400 của 0-100 km mỗi giờ (62 mph) thời gian là 8,5 giây và tốc độ tối đa của nó là 250 km mỗi giờ (160 mph). [22] So với mục tiêu đối thủ BMW 735i (E32) và Mercedes-Benz 420 SE (W126) , LS 400 đã có một cabin yên tĩnh hơn, với 58 dB tại 100 km mỗi giờ (62 mph); tốc độ cao hơn; một hệ số kéo thấp hơn và hạn chế trọng lượng ; và nó tránh Mỹ Thuế Gas Guzzler . [23] [24] [25] Tại giới thiệu vào năm 1989, nó đã giành được xe của năm Nhật Bản giải thưởng.
Thế hệ đầu tiên LS 400 cabin (UCF10)
LS 400 là một trong những dòng xe sedan sang trọng đầu tiên có một tilt-và-telescoping tự động vô lăng với SRS túi khí , điện có thể điều chỉnh vai dây an toàn , và một điện sắc kính chiếu hậu . [26] [27] Các cabin năm hành khách bao gồm California quả óc chó và da trim, ghế điện điều chỉnh, và mềm cảm ứng điều khiển. Một back-lit quang điện cụm đo đặc trưng một ba chiều hiệu ứng hình ảnh, với đèn chiếu lên bảng điều khiển . [26] [28] Hệ thống bộ nhớ lưu trữ chỗ ngồi của lái xe, gương mặt, vô-lăng, ghế ngồi và vị trí vành đai. Tùy chọn sang trọng có sẵn bao gồm một Nakamichi hệ thống âm thanh cao cấp và tích hợp điện thoại di động với rảnh tay khả năng. [19] [29] [30] Các LS 400 tiếp tục chứa khoảng 300 đổi mới công nghệ để hỗ trợ hoạt động trơn tru và im lặng, [19] bao gồm chất lỏng -damped đồ đạc cabin, [31] rung cách nhiệt cao su gắn kết, [32] luồng không khí bộ phận tạo hình , [33] và bánh sandwich thép tấm thân. [32]
1990-1992 Lexus LS 400 (UCF10R; Australia)
Tại Nhật Bản, sự ra mắt của Lexus đã phức tạp bởi bốn mạng lưới đại lý trong nước hiện tại của Toyota tại thời điểm giới thiệu của nó. [34] Các Toyota Crown và Toyota Century là độc quyền cho Toyota cửa hàng địa điểm. [35] Trong thời gian phát triển các LS 400, đại lý địa phương 'yêu cầu cho một thị trường nội địa Nhật Bản phiên bản đã phát triển, [11] và một bên phải tay lái phiên bản Toyota Celsior badged đã được giới thiệu ngay sau khi Mỹ ra mắt LS 400, và giới thiệu 9 tháng 10 năm 1989 và chỉ có sẵn tại các địa điểm Toyopet Store. [36] Các Celsior, được đặt tên theo tiếng Latin từ cho "tối cao", phần lớn là giống với LS. [36] Các mô hình đến một trong hai cơ bản "A", nâng cấp hệ thống treo "B", hoặc trang bị đầy đủ "C" thông số kỹ thuật trim. [37] The Crown và Thái Majesta , mà sau này xuất hiện vào năm 1991, chỉ có đã có sẵn tại cửa hàng địa điểm mà Toyota thực Nhật Bản chỉ Toyota mô hình sang trọng, như thế kỷ. [35]
Thêm ưu đãi đối với doanh số bán hàng Mỹ vào đầu được một mức giá cơ sở của 35.000 USD, trong đó cắt xén đối thủ cạnh tranh của hàng ngàn đô la [38] và mang lại những cáo buộc bán dưới giá thành từ đối thủ BMW . [19] Trong tháng 12 năm 1989, ngay sau khi ra mắt LS 400, Lexus ra lệnh thu hồi tự nguyện 8.000 xe được bán ra cho đến nay, dựa trên hai đơn khiếu nại của khách hàng trên bị lỗi hệ thống dây điện và một quá nóng đèn phanh . Tất cả các xe đã được phục vụ trong vòng 20 ngày, và vụ việc đã giúp thành lập Lexus ' dịch vụ khách hàng uy tín. [19] [39] [40] Vào năm 1990, doanh số tại Mỹ của LS 400 đã vượt qua những cạnh tranh Mercedes-Benz , BMW và Jaguar mô hình. [41] Sản xuất của LS thế hệ đầu tiên 400 đạt trên 165.000 đơn vị. [42] Nhiều năm sau khi giới thiệu của nó, là LS 400 vẫn là một sự lựa chọn đáng tin cậy cho một chiếc xe được sử dụng , làm cho danh sách 2007 của Consumer Reports của xe nên thường xuyên cuối cùng 320.000 km (200.000 dặm) hoặc nhiều hơn với bảo trì thích hợp. [43]

1992-1994

1992-1994 Lexus LS 400 (UCF11)
Ra mắt vào tháng Chín năm 1992 như là một mô hình năm 1993, làm mới LS 400 (được thiết kế vào năm 1991) đã được giới thiệu với hơn 50 sự thay đổi, chủ yếu là để đáp ứng với yêu cầu của khách hàng và đại lý. [44] Những chiếc xe nhận được lớn hơn phanh đĩa , bánh xe và lốp xe, và điều chỉnh được thực hiện cho hệ thống treo và lái trợ lực hệ thống để cải thiện xử lý. [45] thay đổi Stylistic bao gồm thêm khuôn mặt cơ thể và lưới tản nhiệt sửa đổi, cùng với một lựa chọn lớn hơn của màu sắc. [45] Đối với nội thất, tiêu chuẩn túi khí hành khách phía trước , một thước đo bên ngoài nhiệt độ, kỹ thuật số đo đường , pretensioners dây an toàn , và chlorofluorocarbon -miễn phí làm lạnh đã được thêm vào. [45] [46] Năm 1994, Mỹ giá cơ sở LS 400 vượt quá 50.000 USD, một con số này đã liên tục tăng kể từ khi giới thiệu của xe . Nhu cầu khách hàng cho chiếc xe và những thay đổi trong ngoại tỷ giá hối đoái đóng góp vào sự gia tăng trong giá cả. [47] Sự phổ biến ngày càng tăng của LS quốc tế là một tài sản để Toyota, như Nhật Bản đã tham gia vào một cuộc suy thoái kinh tế vào năm 1991, mà sau này trở thành những gì đã được được gọi là sự sụp đổ của bong bóng giá tài sản Nhật Bản hay "nền kinh tế bong bóng". Sản xuất của LS thế hệ đầu tiên đã kết thúc vào tháng 9 năm 1994 để nhường chỗ cho sản xuất của mô hình thế hệ thứ hai trong tháng Mười.

Thế hệ thứ hai (XF20)

Thế hệ thứ hai (LS 400)
Lexus LS 400 UCF20 me Moonstone Pearl.jpg
UCF20 LS 400
Tổng quan
Cũng được gọi làToyota Celsior (Nhật Bản)
Sản xuấtTháng 10 năm 1994 - tháng 7 2000
Năm mô hình1995-2000
Thiết kếMakoto Oshima (1991)
Powertrain
Động cơ4,0 L 1UZ-FE V8
Truyền4 tốc độ A340E tự động
5 tốc độ A650E tự động
Kích thước
Khoảng cách giữa hai cây láp2.850 mm (112,2 in)
Chiều dài4.996 mm (196,7 in)
Chiều rộng1.829 mm (72,0 in)
Chiều cao1,420-1,435 mm (55,9-56,5 in)
Trọng lượng hạn chế1,659-1,764 kg (3,657-3,889 lb)

1994-1997

Thế hệ thứ hai Lexus LS 400 (UCF20) ra mắt vào tháng Mười năm 1994 (cho năm 1995 mô hình năm) với một chiều dài cơ sở dài hơn và chi tiết kỹ thuật tương tự như mô hình ban đầu. Việc ra mắt công chúng của chiếc xe xảy ra trong một buổi lễ gala được tổ chức tại Nhà hát Opera San Francisco ở California . [48] Các sedan được trang bị với một cập nhật 4.0 lít 1UZ-FE động cơ V8, sản xuất 194 kW (260 hp) và 366 newton mét (270 ft · lbf) mô-men xoắn. ​​[49] Bên trong, trên 90% thành phần được thiết kế lại LS 400 là mới hoặc thiết kế lại, [49] với tăng cách âm , một cấu trúc cơ thể được củng cố, cập nhật hệ thống treo và phanh được cải thiện. [ 49] Các mô hình được thiết kế lại là 95 kg (209 lb) nhẹ hơn so với người tiền nhiệm của nó và đạt được tốt hơn một chút tiết kiệm nhiên liệu . [49] Các 0-100 km mỗi giờ (62 mph) thời gian để cải thiện 7,5 giây. [50]
1994-1997 Lexus LS 400 (UCF20)
Sự phát triển của LS thế hệ thứ hai 400 bắt đầu sau khi ra mắt trên toàn thế giới của thế hệ đầu tiên. [51] Do tiếp nhận thành công các mô hình thế hệ đầu tiên và mức độ cao của sự hài lòng của khách hàng với thiết kế của nó, sao chép các thuộc tính của LS ban đầu 400 với người kế nhiệm của nó là một trong những mục tiêu chính kỹ sư trưởng Kazuo Okamoto (ông nói rằng "một truyền thống không thể được thành lập nếu bạn từ chối thế hệ đầu tiên"). [52] Bên ngoài, những thay đổi đáng kể nhất là sự gia tăng chiều dài chiều dài cơ sở là 36 mm (1,4 in), kết quả thêm không gian nội thất và thêm 66 mm (2,6 in) của ghế phía sau duỗi chân. [49] Tuy nhiên, khi chiều dài tổng thể vẫn giữ nguyên, thân cây suất đã được giảm nhẹ. [49] Cơ quan khí động học nhiều hơn (C d 0,28) giữ lại hồ sơ cá nhân nói chung và đường viền của LS ban đầu 400 [45] [52] và là công trình của Calty Nghiên cứu thiết kế trung tâm ở Mỹ [52] thiết kế đã đánh giá 20 khái niệm cạnh tranh, bao gồm một số với một cơ thể hoàn toàn thay đổi, [52] trước chọn một mục chiến thắng vào năm 1991 bao gồm các hình thức và đường nét tương tự như LS ban đầu 400. [52] Sau khi chính thức vào năm 1992, một thiết kế lại tiến hóa là kết quả cuối cùng, với các tính năng thiết kế mới bao gồm các góc sắc nét hơn, các đường cong cơ thể, và một lưới tản nhiệt vát. [53] dòng phụ thêm nổi bật cung cấp một điểm tham chiếu cho các thao tác đậu xe, và tầm nhìn về phía trước đã được cải thiện. [53] phát triển sản xuất kéo dài từ năm 1991 cho đến khi kết luận trong quý thứ hai của năm 1994. [51] [52] [54]
Thế hệ thứ hai LS 400 cabin (UCF20)
LS được thiết kế lại 400 nội thất nhận được các tính năng nâng cấp, thay đổi từ kiểm soát khí hậu hai vùng để cupholders phía sau. [45] Một thiết kế đệm ghế mới được cấp bằng sáng chế, tương tự như hệ thống treo của xe, sử dụng nội bộ nhẹ lò xo cuộn và thanh ổn định để tạo sự thoải mái. [49 ] Một trong những in-dash đầu tiên đổi CD đã được cung cấp như một tùy chọn. [49] cải tiến an toàn bao gồm mở rộng các vùng chịu lực , dây đai an toàn ba điểm ở tất cả các vị trí, và một cột chỉ đạo đóng mới. [49] Ở Nhật Bản, Toyota tương đương Celsior được chào bán trong cùng một "A", "B", và top-spec "C" cấu hình như trước, cùng với một lựa chọn bổ sung màu sắc bên ngoài. [55] Một số tính năng tùy chọn, chẳng hạn như một đĩa nhỏ gọn dựa trên toàn cầu Hệ thống định vị (GPS) hệ thống định vị và ngả ghế sau, đã có sẵn chỉ ở Nhật Bản. [56]
1994-1997 Toyota Celsior (UCF20; Nhật Bản)
Tại ra mắt tại Mỹ của nó, là LS được thiết kế lại 400 giữ lại một lợi thế giá thành so với đối thủ cạnh tranh châu Âu trong thị trường lớn nhất của nó, tung ra với một mức giá cơ sở của US $ 51,000. [49] Tuy nhiên, sự khác biệt chi phí đã thu hẹp sau giá linh hoạt hơn và nội dung tính năng bổ sung từ các nhà sản xuất đối thủ . [52] Để thúc đẩy hạm mới của họ, Lexus đưa ra một 50 triệu USD quảng cáo chiến dịch, các nỗ lực tiếp thị tốn kém nhất kể từ sự ra mắt của bộ phận. [52] Vào giữa năm 1995, doanh số bán hàng chậm lại khi chính phủ Mỹ bị đe dọa thuế trên cao cấp Nhật Bản xe ô tô qua mở rộng Mỹ-Nhật Bản thâm hụt thương mại , có khả năng tăng giá của một optioned đầy đủ LS 400 đến hơn 100.000 USD. [57] cuộc đàm phán tiếp theo ngăn chặn các biện pháp trừng phạt vào quý thứ hai của năm đó, và bán hàng thu hồi trong các tháng tiếp theo. [ 57] Cuối cùng, LS 400 bán hàng thế hệ thứ hai không phải là đồ sộ như mô hình ban đầu; [52] sản xuất đạt khoảng 114.000 đơn vị. [42]
Sản xuất của UCF20 chạy từ tháng 10 năm 1994 đến tháng Sáu năm 1997. Đối với năm 1997, một hạn chế "Huấn luyện viên Edition" LS 400 được sản xuất với sự hợp tác với nhà sản xuất người Mỹ da Coach Inc. Phiên bản đặc trưng ghế da Coach; biểu tượng thêu trên bên ngoài, floormats, và tay vịn; màu sắc đặc biệt và bổ sung trang trí; và một túi Coach cabin. Sản xuất được giới hạn trong một chạy hàng năm của 2.500 đơn vị. [58]

1997-2000

1997-2000 Lexus LS 400
Được thiết kế vào năm 1996, trong tháng 9 năm 1997 sửa đổi một LS 400 được giới thiệu cho năm 1998 mô hình năm. Thay đổi là một năm tốc độ hộp số tự động, sản lượng động cơ tăng (đến 216 kW (290 hp), với van biến thiên thời gian ( VVT-i ), và thêm 41 mét newton (30 ft · lbf) mô-men xoắn. ​​[45] Acceleration . lần và tiết kiệm nhiên liệu đã được cải thiện kết quả là [45] . Việc đình chỉ và chỉ đạo cũng nhận được vài tinh chỉnh nhỏ để cải thiện cảm giác và xử lý [59] Phong cách, chiếc xe diện một fascia mới phía trước, gương mặt, và bánh xe được cập nhật; [45] một kính chắn gió phía sau ăng ten đa dạng thay thế cột điện thông thường. [59] Các cabin được nâng cấp, bao gồm một máy tính chuyến đi , homelink , tựa đầu phía sau có thể thu vào, đọc đèn, và tia cực tím kính -tinted, [59] trong khi kiểm soát khí hậu đã đạt được một micron lọc tính năng với một bộ cảm biến khói.
Vào tháng Tám năm 1997, các hệ thống radar điều khiển hành trình thích ứng thương mại đầu tiên đã được giới thiệu trên Toyota Celsior. [60] [61] Toyota tiếp tục tinh chế hệ thống của họ bằng cách thêm "kiểm soát phanh" năm 2000 và "chế độ theo dõi tốc độ thấp" trong năm 2004.
Một hệ thống định vị GPS dựa trên đĩa đã trở thành một lựa chọn trong các tính năng an toàn của Mỹ gia tăng bao gồm phía trước túi khí bên hông , kiểm soát ổn định xe , và vào năm 2000, phanh hỗ trợ . [45] Các đèn pha cũng được trang bị một tính năng chậm trễ lập trình vì sự gần gũi chiếu sáng. [ 45] Vào tháng Hai năm 2000, hạn chế "Platinum Series" LS 400 được giới thiệu tại Chicago Auto Show hợp tác với American Express . Phiên bản đặc trưng nhất lựa chọn tiêu chuẩn sang trọng, cùng với màu sắc bên ngoài riêng biệt, bánh xe, badging, và sử dụng không có lệ phí hai năm của một American Express thẻ Platinum . [62] [63]

Thế hệ thứ ba (XF30)

Thế hệ thứ ba (LS 430)
Lexus LS 430 Đen Onyx.jpg
Tổng quan
Cũng được gọi làToyota Celsior (Nhật Bản)
Sản xuấtTháng Tám năm 2000 - tháng 7 năm 2006
Năm mô hình2001-2006
Thiết kếMakoto Oshima (1997)
Powertrain
Động cơ4.3 L 3UZ-FE V8
Truyền5 tốc độ A650E tự động
6 tốc độ A761E tự động
Kích thước
Khoảng cách giữa hai cây láp2.926 mm (115,2 in)
Chiều dài4,996-5,014 mm (196,7-197,4 trong)
Chiều rộng1.829 mm (72,0 in)
Chiều cao1,491 mm (58.7 in)
Trọng lượng hạn chế1,812-1,810 kg (3,995-3,990 lb)

2000-2003

Các thế hệ thứ ba, Lexus LS 430 (UCF30) ra mắt tại Bắc Mỹ International Auto Show vào tháng Giêng 2000 như là một mô hình năm 2001, giới thiệu một thiết kế cơ thể mới và một loạt các tính năng nội thất và công nghệ mới. Các sedan được trang bị với một 4,3 lít mới 3UZ-FE động cơ tạo ra 216 kW (290 hp) và 434 mét newton (320 ft · lbf) mô-men xoắn. ​​[45] Các LS 430 là một trong những xe chạy xăng V8 đầu tiên được chứng nhận như một phát thải Ultra Low xe (ULEV). [64] Hệ thống treo tiêu chuẩn đã được thiết kế lại hoàn toàn, với một thiết lập double-wishbone ở cả bốn bánh xe; một hệ thống treo Euro chỉnh đã được cung cấp cho lần đầu tiên. [45] Một mới mô-men xoắn -activated điều khiển điện tử đơn vị thực hiện điều tiết điều chỉnh dựa trên tốc độ của xe, động cơ vòng mỗi phút , và vị trí bàn đạp. [65] Các LS 430 diện một 0- 100 km mỗi giờ (62 mph) thời gian tăng tốc là 6,7 giây. [66] Kinh doanh bắt đầu vào tháng 10 năm 2000 ở Mỹ [67]
2000-2003 Lexus LS 430 (UCF30; Châu Âu)
Bước vào quy hoạch của LS 430, giám đốc điều hành bộ phận kết luận rằng thiết kế lại LS trước đó đã bị quá hạn chế trong cách tiếp cận của nó. [52] Nhóm phát triển LS 430, do kỹ sư trưởng Yasushi Tanaka, [68] cho phù hợp đã lựa chọn một cách triệt để hơn ngoại thất, nội thất, và tái phát triển công nghệ. Sự phát triển của LS 430 mất bốn năm. [69] được lựa chọn từ 16 mẫu thiết kế khái niệm khác nhau, chiếc xe kết quả của tháng 12 năm 1997, khi thiết kế cuối cùng đã được phê duyệt, thấy kích thước của chiếc sedan tăng về chiều dài cơ sở và chiều cao. [65] [ 70] Bên ngoài đặc trưng một lưới tản nhiệt lớn hơn với các cạnh tròn, cửa sổ quý trên cửa ra vào phía sau, và được làm tròn hình thang đèn pha. Cơ thể cũng là khí động học nhiều hơn so với những chiếc sedan LS trước (C d 0,26; 0,25 với hệ thống treo khí), [67] và là sản phẩm thử nghiệm trong hầm gió tại các cơ sở sử dụng cho Shinkansen phát triển tàu cao tốc. [70] Một 76 mm (3.0 in ) kéo dài chiều dài cơ sở dẫn đến khối lượng nội thất nhiều hơn và cho phép động cơ được bố trí phía sau hơn nữa cho sự cân bằng tốt hơn. [71] không gian Trunk đã tăng một phần ba do xếp lại vị trí của bình nhiên liệu . [45]
So với thế hệ trước, LS 430 đặc trưng một số lượng lớn các mô hình và các tùy chọn cấu hình. [72] Trong khi chia sẻ cùng một phong cách cơ thể, biến thể được phân biệt bởi cấu hình khung gầm và thiết bị trên tàu. Mô hình với hệ thống treo thể thao Euro-tuned, bán là "Touring" gói tại Mỹ, [73] đặc trưng lớn hơn, phanh tốc độ cao. [31] Những hệ thống phanh cũng là tiêu chuẩn trên các mô hình thị trường châu Âu. [31] mô hình optioned đầy đủ với chiều cao có thể điều chỉnh hệ thống treo không khí, điều chỉnh cho một sự kết hợp của xe mềm mại và xử lý đáp ứng, đã được bán ở Mỹ là "Ultra Luxury" phiên bản. [73]
Thế hệ thứ ba LS 430 cabin (UCF30)
LS 430 nội thất đặc trưng bằng gỗ óc chó cắt trên cửa ra vào bảng điều khiển và phía trên, cùng với bán da anilin và dao động lỗ thông hơi máy lạnh. [65] [67] Một màn hình hiển thị tinh thể lỏng màn hình cảm ứng trên giao diện điều khiển trung tâm được thành lập với DVD -dựa GPS hệ thống định vị, có thêm nhận dạng giọng nói khả năng. Các tùy chọn mới dao động từ Mark Levinson hệ thống âm thanh cao cấp để kiểm soát hành trình bằng laser . [65] [73] Trong đặc điểm kỹ thuật trang trí cao nhất của nó, là LS 430 bao gồm Lexus liên kết viễn thông, cửa điện và closers thân cây, làm nóng và làm mát ghế trước, và sức mạnh ngả massage ghế sau được trang bị điều khiển âm thanh, điện dù để che nắng, một mát và lọc không khí . [45] [67] Một số tính năng ghế sau được áp dụng để LS 430 trước đây đã có sẵn trong xe hạng sang thị trường Nhật Bản. [72] Tính năng an toàn thêm vào LS 430 bao gồm phía trước và phía sau túi khí bên rèm , cảm biến công viên , mưa cảm biến gạt nước kính chắn gió , và phân phối Brakeforce điện tử . [45] Những chiếc xe cũng tăng không thấm nước kính chắn gió và mặt kính. [45]
2003-2006 Toyota Celsior (UCF30; Nhật Bản)
LS 430 đầu tiên được bán tại Mỹ với giá cơ sở ban đầu là $ 55,000, dao động lên đến $ 70,000 khi trang bị đầy đủ. [67] Vào cuối cao, giá cả các LS 430 của lấn chiếm đối thủ châu Âu như Lexus đã trở thành ngày càng thể lệnh phí bảo hiểm giá cao hơn cho xe của mình. [26] Bán hàng cho LS 430 vượt trội hơn thế hệ trước, và sản xuất vượt quá 140.000 đơn vị. [42] Các LS 430 được sản xuất cho đến tháng Bảy năm 2006, đánh dấu dịp cuối kỳ hạm Lexus được sản xuất trong một phong cách cơ thể duy nhất. Tại Nhật Bản, tương đương với Toyota Celsior cũng đã được bán cho đến năm 2006, khi giới thiệu chờ đợi từ lâu của Lexus Nhật Bản đã nhìn thấy sự xuất hiện của thế hệ mới mô hình Lexus. [74]
Trong mỗi năm sản xuất, LS 430 là chiếc sedan hạng sang đáng tin cậy nhất trong JD Power và Associates Khảo sát ban đầu chất lượng (với các mô hình đầu và cuối của loạt bài này, thực hiện tốt nhất), [75] [76] [77] và highest recorded scorer in the history of JD Power's Vehicle Dependability Survey. [ 78 ] Thatcham ratings data via the UK Motor Insurance Repair Research Centre listed the theft-prevention capabilities of the LS 430 as a maximum 5 stars, with the LS 430 being the first automobile to achieve the maximum theft-deterrence rating in 2001. [ 79 ] [ 80 ]
2003-2006 Lexus LS 430

2003-2006

Được thiết kế trong suốt năm 2002, bản cập nhật LS 430 ra mắt vào tháng 9 năm 2003 như là một mô hình năm 2004, giới thiệu một số sáu tốc độ tự động mới và phong cách sửa đổi. [ 81 ] Các nhà máy điện vẫn giữ nguyên như trước. Thay đổi bên ngoài bao gồm thiết kế lại phía trước và phía sau fascias, thiết kế lại đèn pha thích ứng mà xoay đèn pha chiếu theo hướng lượt xe, diode phát sáng (LED) đèn hậu, và bánh xe khác nhau. [ 81 ] Các nội thất nhận được túi khí đầu gối , thắp sáng phía sau chỗ ngồi gương vanity, và lựa chọn trang trí mới, bao gồm phong mắt chim gỗ. [ 45 ] Các tùy chọn mới bao gồm một hệ thống cập nhật chuyển hướng, Bluetooth , một máy ảnh sao lưu , và một hệ thống trước khi va chạm . Một người lái xe lập trình khóa điện tử tính năng cho phép các phương tiện để phát hiện fob chính trong túi của chủ sở hữu và mở khóa cửa bằng cách liên lạc. [ 82 ]

Thế hệ thứ tư (XF40)

Thế hệ thứ tư (LS 460, LS 600H)
Lexus LS460.jpg
Tổng quan
Sản xuấtTháng 8 năm 2006-nay
Năm mô hình2007-hiện tại
Thiết kếYo Hiruta [ 83 ] (2003, 2004)
Thân và vỏ máy
Nền tảngToyota N nền tảng [ 84 ]
Powertrain
Động cơ4.6 L 1UR-FE V8
4.6 L 1UR-FSE V8
5.0 L 2UR-FSE V8
Truyền8 tốc độ AA80E tự động
8 tốc độ L110F CVT
Kích thước
Khoảng cách giữa hai cây láp2.969 mm (116,9 in) (SWB)
3.091 mm (121,7 in) (LWB)
Chiều dài5,029-5,060 mm (198,0-199,2 in)
5,151-5,179 mm (202,8-203,9 trong)
Chiều rộng 1.875 mm (73,8 in)
Chiều cao1,466-1,481 mm (57,7-58,3 in)
Trọng lượng hạn chế1,925-1,965 kg (4,244-4,332 lb)
Bài chi tiết: Lexus LS (XF40)

2006-2009

Phát triển trên LS thế hệ thứ tư bắt đầu vào năm 2001, với quá trình thiết kế được thực hiện dưới Yo Hiruta 2002-2004 khi thiết kế sản xuất cuối cùng đã bị đóng băng. [ 83 ] [ 85 ] [ 86 ] Trong tháng mười năm 2005, Lexus ra mắt một hybrid xăng-điện xe khái niệm , các LF-Sh (Lexus Future-Sedan hybrid), tại Tokyo Motor Show , [ 87 ] công khai xem trước đầu Lexus tiếp theo với một phiên bản khái niệm cho lần đầu tiên. Giới thiệu tại tháng 1 năm 2006 ở Bắc Mỹ International Auto Show cho các mô hình năm 2007, thế hệ thứ tư Lexus LS đã trở thành mẫu xe Lexus đầu tiên được sản xuất trong cả hai phiên bản tiêu chuẩn và chiều dài cơ sở dài. Sử dụng một nền tảng hoàn toàn mới, [ 88 ] [ 89 ] LS 460 (USF40) sử dụng tiêu chuẩn 2969 mm (116,9 in) chiều dài cơ sở, trong khi LS 460 L (USF41) có kéo dài 3.091 mm (121,7 in) chiều dài cơ sở. [ 90 ] thông số kỹ thuật Các mô hình thế hệ thứ tư "được thể hiện chi tiết hơn tại Geneva Motor Show vào tháng Hai năm 2006. [ 91 ] Một phiên bản hybrid, LS 600H L (UVF46), đã được giới thiệu tại New York International Auto Show trong tháng 4 2006 . [ 92 ] Vào được giới thiệu vào năm 2006, nó đã giành được xe của năm Nhật Bản giải thưởng cho lần thứ hai.
Lexus LF-Sh khái niệm tại 2005 Tokyo Motor Show
LS 460 và LS 460 L đều được trang bị với một mới 4,6 lít 1UR-FSE V8 sản xuất 283 kW (380 hp) và 498 mét newton (367 ft · lbf) mô-men xoắn, [ 90 ] [ 93 ] cùng với sản phẩm đầu tiên tám tốc độ truyền dẫn tự động. [ 94 ] Tăng tốc từ 0-100 km mỗi giờ (62 mph) được liệt kê ở 5,7 giây. [ 95 ]
Sự phát triển của LS 460 và các biến thể của nó, do kỹ sư trưởng Moritaka Yoshida, [ 96 ] đã bắt đầu như Lexus đang chuyển đổi chiến lược thiết kế của nó hướng tới một dòng sản phẩm đa dạng hơn, [ 97 ] với xe mới phát động chủ yếu tập trung vào thị trường toàn cầu. [ 97 ] Kế hoạch kêu gọi LS thế hệ tiếp theo để phân biệt bản thân tiếp tục vượt ra ngoài mô hình trước đó về thiết kế và công nghệ. [ 93 ] Một "Super LS" mô hình, có giá trên 100.000 USD loại siêu sang trọng, [ 98 ] cũng đã được xem xét . [ 97 ] Ở bên ngoài, Lexus LS nhận được dấu hiệu phong cách của Lexus 'mới hướng thiết kế, được gọi là L-finesse . [ 99 ] thể hiện đầu tiên trên khái niệm LF-Sh, chiếc xe đạt được hình thức cơ thể chạy theo chiều dài của chiếc xe, bánh xe vòm , mũi tên hình chữ chrome trim, lưới tản nhiệt thấp hơn được thiết lập, và tinh thể đèn pha thích ứng. [ 99 ]
Thế hệ thứ tư, 2006-2009 LS 460 cabin (USF40)
Nội thất LS 460 đã đạt được một push-nút bắt đầu, thin-film transistor hiển thị công cụ, và nhiều tùy chọn sang trọng, từ một ổ đĩa cứng dựa trên hệ thống định vị GPS và thư viện bài hát cho một tay lái nóng và XM NavTraffic . [ 90 ] Tiêu chuẩn thiết bị bao gồm điện 16 chiều lái xe và 12-cách ghế hành khách phía trước có điều chỉnh thắt lưng và máy sưởi ghế, ghế da, hệ thống âm thanh cao cấp, điện moonroof, và thân pass-through. [ 90 ] Việc kiểm soát khí hậu được cung cấp đầu tiên hồng ngoại nhiệt độ cơ thể cảm biến trong một ô tô; nó cũng đặc trưng trần khuyếch tán không khí . [ 100 ] Một "điều hành" gói chỗ ngồi trên LS 460 L bao gồm một hệ thống giải trí ghế sau DVD, bảng khay xoay, và một shiatsu massage ghế đẩu. [ 90 ] [ 101 ]
Dài chiều dài cơ sở Lexus LS 460 L (USF41)
Việc bổ sung một bãi đậu xe song song tự động hỗ trợ tính năng này, người đầu tiên của loại hình này ở Mỹ, cho phép LS 460 để chỉ đạo chính nó vào chỗ đậu xe chọn trước. [ 102 ] tính năng ổ đĩa hỗ trợ khác bao gồm một hệ thống phanh giữ, radar kiểm soát hành trình, điện biến điện chỉ đạo tỉ số truyền , và điều khiển điện tử phanh . [ 90 ] mới hệ thống kiểm soát ổn định đã được cải thiện để dự đoán bám vào càng thay đổi và chỉ đạo hỗ trợ và tỷ số truyền. Các bộ các tính năng an toàn mới mở rộng từ một mắt theo dõi hệ thống giám sát điều khiển một hệ thống cảnh báo làn đường khởi hành . [ 103 ] [ 104 ] Hệ thống tiền va chạm thêm vào sản xuất đầu tiên xử lý hình ảnh chip trong một chiếc xe có khả năng xác định phương tiện và người đi bộ trong thời gian thực, [ 105 ] [ 106 ] cùng với radar bước sóng , máy ảnh âm thanh nổi, và hồng ngoại nhìn ban đêm chiếu. [ 105 ] Một hệ thống trước khi va chạm phía sau với Whiplash -preventing tựa đầu ghế hoạt động và túi khí kép trước buồng cũng được giới thiệu . [ 103 ] [ 107 ]
LS 460 và LS 460 L đến các đại lý tại Nhật Bản, Mỹ và châu Âu vào cuối năm 2006, [ 108 ] và chiếc xe đạt Australia, Đông Nam Á , và Trung Đông trong năm 2007. [ 109 ] Giá cơ sở của Hoa Kỳ cho 2007 LS 460 và LS 460 L là US $ 61,000 và Mỹ 71.000 $, tương ứng. [ 101 ] Năm 2006 và 2007, giá trung bình trả cho thị trường Mỹ LS 460 sedan L vượt quá 80.000 USD, chủ yếu do các gói tùy chọn thêm, đặt Lexus LS trong cùng một phạm vi giá trung bình như dài chiều dài cơ sở của Audi đối thủ, BMW, Jaguar và lần đầu tiên. [ 101 ]

Lexus LS 600H L hybrid (UVF46)
Sau khi ra mắt một hệ thống truyền động hybrid với LF-Sh khái niệm năm 2005, Lexus bắt đầu bán hàng của L LS 600H (UVF46), chiếc xe đầy đủ hybrid đầu tiên sản xuất động cơ V8, [ 110 ] Tháng 5 năm 2007 cho các mô hình năm 2008. Dài chiều dài cơ sở LS 600H L được trang bị với Lexus Hybrid ổ , có một 5,0 lít 2UR-FSE động cơ V8 giao phối với một động cơ điện công suất cao với nickel-metal hydride pin gói. [ 96 ] Hệ thống này sử dụng một truyền tải biến thiên liên tục và tạo ra một sản lượng 327 kW (439 hp). [ 96 ] nền kinh tế nhiên liệu là hơi cao hơn tổng thể hơn so với LS không lai thấp hơn được hỗ trợ, và các giống lai đạt được một Mỹ Siêu Ultra Low Emission Vehicle (SULEV) đánh giá. [ 111 ] [ 112 ] Các tính năng cụ thể cho các LS lai bao gồm việc sản xuất đầu tiên đèn pha thấp chùm đèn LED , một chút da cắt, và màu xanh-màu hybrid badging. [ 92 ] Vào tháng Tư năm 2007, Lexus đã thông báo rằng giá cơ sở cho các LS 600H L sẽ là hơn US $ 104.000, [ 113 ] vượt V12 -equipped Toyota Century là chiếc xe sang trọng của Nhật Bản đắt nhất từng được sản xuất. [ 113 ] Một phiên bản tiêu chuẩn chiều dài cơ sở dành cho châu Á và châu Âu, LS 600H (UVF45), đã được đưa ra tại Nhật Bản Tháng 5 năm 2007. [ 114 ] 100 LS 600H L sedan đầu tiên được bán ở Mỹ đã được cung cấp như là "Launch Edition" mô hình thông qua các cửa hàng Neiman Marcus cho các thành viên incircle. [ 115 ]
Lexus LS 460 Sport
Trong năm 2008, tất cả các bánh xe phiên bản ổ đĩa của phi hybrid LS 460 (USF45) và LS 460 L (USF46) mô hình công chiếu tại Moscow International Motor Show . [ 116 ] Ra mắt vào năm 2008 Pebble Beach Concours d'Elegance , [ 117 ] LS 600H L "Pebble Beach Edition", giới hạn 50 chiếc, được sản xuất với sự hợp tác với Công ty Pebble Beach . [ 118 ] Một chuyên Lexus LS 460 được cài đặt như một mô phỏng lái xe tại Trung tâm kỹ thuật Higashifuji của Toyota, ở Shizuoka, Nhật Bản , để thử nghiệm an toàn ô tô, [ 119 ] và trong năm 2009 tại Tokyo của hệ thống giao thông thông minh (ITS-Safety) triển lãm, ITS-Safety LS 460 khái niệm đã được công bố cho thấy đường-to-xe và công nghệ thông tin trao đổi xe-to-xe. [ 120 ]
2012-nay Lexus LS 460 (USF45; Châu Âu)

2009-2012

Ra mắt vào cuối năm 2009 cho các mô hình năm 2010, sửa đổi LS 460 và LS 460 L bao gồm thiết kế lại phía trước và fascias phía sau, gương mặt tín hiệu lần lượt , và thiết kế bánh xe mới. [121] công nghệ mới bao gồm tự động chùm cao đèn và tự sửa chữa áo rõ ràng cho việc sơn bên ngoài. [122] [123] Các cabin tiêu chuẩn nhận được thêm crôm, hệ thống giải trí DVD tùy chọn phía sau trung tâm armrest , và tại các thị trường nhất định, một bảng điều khiển tất cả các kỹ thuật số với tầm nhìn ban đêm năng lực. [121] LS 460 Sport-một biến thể hiệu suất được trang bị với một hệ thống treo thể thao điều chỉnh không khí, Brembo phanh, bánh xe giả mạo, sang số paddle , bộ cơ thể , và một nội thất độc đáo, được thêm vào. [121] [122] Các mô hình thể thao nhận được Sport Direct thay đổi truyền, cũng được tìm thấy trong Lexus IS F , với Cần điều khiển xuống rev khả năng -matching và chế độ hướng dẫn. [124] Một chương trình tùy biến nội thất mới, "L-Select", cũng trở thành có sẵn cho LS khách hàng tại Nhật Bản. [121]

2012-hiện tại

Lexus công bố một bức ảnh chính thức của loạt XF40 thiết kế lại vào tháng Bảy năm 2012. Bản cập nhật đáng kể kết hợp các fascia doanh nghiệp mới Lexus, bao gồm các "trục" nướng và do đó nhìn thấy đồ đạc của một mui xe được thiết kế lại, định hình lại chắn bùn phía trước và đèn pha, cộng với một bội thu mới . [125] Những sửa đổi kiểu dáng thấy việc lưu giữ hồ sơ cá nhân bên và cửa ra vào, bao gồm chắn bùn phía sau. Như vậy, mới được thiết kế đuôi đèn, thân cây nắp, và cản sau được sửa đổi một phần. Lần đầu tiên, một phiên bản F-Sport sẽ được cung cấp. Nanoe hạt [ làm rõ cần thiết ] giữ ẩm cũng đã được kết hợp làm giảm khô mắt sau một thời gian dài trong điều hòa không khí. [126]

Sản xuất

Thông tin thêm: nhà máy Tahara
Lexus LS đã được sản xuất liên tục trên chuyên dụng dây chuyền lắp ráp Lexus tại nhà máy hàng đầu Tahara của Toyota, [127] nằm ở thành phố Tahara, ở tỉnh Aichi , Chūbu , phía tây nam của Nagoya , kể từ năm 1989. [93] [128] Tahara còn lại khu vực sản xuất duy nhất, sau khi khánh thành số dòng mới của bốn đặc biệt để lắp ráp của LS ban đầu 400. [129]
Lexus LS UZ động cơ V8 triển lãm tại Trung tâm Khoa học California
Đối với Lexus LS, nhà máy Tahara phát triển khuôn mẫu mới và nâng cao kỹ thuật lắp ráp [130] [131] và thiết lập các biện pháp nhằm tăng độ chính xác của sự phù hợp của sedan và kết thúc. [16] năm 1989 LS 400 đã trở thành ô tô sản xuất đầu tiên nhận mở rộng hàn laser , [130] [132] cho phép mối hàn thép liền mạch. [131] Một lượng lớn các tấm kim loại báo chí được phát triển để giảm hoặc loại bỏ những khoảng trống bảng điều khiển bằng dập phần lớn toàn bộ thay vì đơn độc. [131] phần riêng được cài đặt, chẳng hạn như đèn bên ngoài, cũng được mùa xuân-nạp cho một sự phù hợp chặt chẽ hơn. [132] Trên LS 400, các kỹ sư giảm khoảng cách bảng điều khiển cửa trong một nửa so với xe Toyota thương hiệu, từ 7 mm (0.28 in) đến 4 mm (0.16 in), [ 131] với các phép đo được thực hiện trong vòng 0,01 mm (0,00039 in); [67] trên LS 430, lợi nhuận đo được tăng gấp mười lần, đến 0.001 mm (3,9 × 10 -5 trong). [67] [133] Khi sản xuất chuyển sang LS 460, số lượng các mối hàn laser được tăng gấp đôi. [134]
Mặc dù quy mô lớn tự động hóa Tahara của, sản xuất Lexus LS cũng liên quan đến cán bộ chuyên ngành được giao nhiệm vụ với các điểm sản xuất quan trọng, chẳng hạn như thử nghiệm động cơ V8 của từng xe qua lực kế và ống nghe để cân chỉnh trước khi cài đặt. [93] [135] Với LS 460, một tay đánh bóng quá trình sơn đã được giới thiệu. [93] Các tiêu chuẩn sản xuất được sử dụng trên Lexus LS cuối cùng đã được thông qua bởi các nhà sản xuất cho các loại xe khác; trong năm 2007, lắp ráp của Toyota Corolla nền kinh tế xe ô tô sử dụng các phép đo cùng một khoảng cách như bảng điều khiển LS 400 đã mười tám năm trước đó. [136]

Ý nghĩa công nghiệp

LS mô hình 400 cutaway hiển thị xây dựng nội bộ tại Wroughton cổ điển
Lexus LS đánh dấu người đăng ký đầu tiên thành công của một nhà sản xuất Nhật Bản vào đấu trường uy tín sang trọng, [41] một thị trường mà từ lâu đã được thống trị bởi châu Âu và Mỹ thành lập nhãn hiệu. Đến năm 1991, với các mô hình LS 400 bán chạy nhất của mình, [137] Lexus đã vượt qua Mercedes-Benz và BMW trong tổng doanh số tại Mỹ, [138] và vào năm 2000, thương hiệu này thông qua Cadillac là người lãnh đạo bán hàng cao cấp tại thị trường ô tô lớn nhất . [139] nhà sản xuất đối thủ phản ứng với giá thấp hơn và tính năng bổ sung. [140] Đặc biệt, Mercedes-Benz tổ chức lại hoạt động của mình, chuyển sang một quá trình nhắm mục tiêu chi phí tương tự như phương pháp sản xuất Lexus, [141] và đã giảm cạnh tranh Mỹ giá cơ sở bởi gần 10 phần trăm. [142] Để cạnh tranh với LS 400, [143] tính năng bổ sung đã vội vã cho sự ra mắt của 1991 Mercedes-Benz S-Class ( W140 ), [141] [144] gây ra vượt ngân sách và chi phí công việc Daimler-Benz kỹ sư trưởng 's, Wolfgang Peter. [143] Khoảng 5 phần trăm năm 1989 LS 400 bán hàng đến người mua được sử dụng bởi các nhà sản xuất đối thủ, bao gồm GM , Ford , và Chrysler . [137] Khi LS 400 đã được tháo rời để phân tích kỹ thuật , kỹ sư Cadillac kết luận rằng chiếc xe không thể được xây dựng bằng cách sử dụng phương pháp biến đổi gen hiện có. [145] ấn phẩm Công nghiệp ghi nhận những khoảng trống bảng điều khiển chính xác các LS 400, và chủ đề này đã trở thành một tiêu chuẩn đánh giá chung trong các thử nghiệm đường. [143] mức độ tiếng ồn nội thất của LS 430 của sau đó được sử dụng bởi các đối thủ làm như một biện pháp của cabin yên tĩnh. [146]
Theo các nhà quan sát ngành công nghiệp, sự ra đời của Lexus LS định hình lại hình ảnh của Toyota từ của một " econobox "nhà sản xuất để xây dựng nên một tiêu chuẩn mang ô tô. [147] [148] này đứng trái ngược với dự đoán của những người gièm pha đầu, bao gồm cả đối thủ nhà sản xuất người bác bỏ Toyota như không có khả năng sản xuất một chiếc xe sang trọng cạnh tranh. [148] đương thời của Nhật Bản từ các bộ phận sang trọng của Honda ( Acura ) và Nissan ( Infiniti ) có mức độ khác nhau của sự thành công. [149] Honda đã tham gia vào một liên doanh với nước Anh của Austin Rover Group vào tháng Mười năm 1981, triển khai dự án XX với một thư Austin Rover-Honda XX về ý định thay thế Rover SD1 với Rover 800 và để cung cấp một hạng trung, V6 sedan sang trọng của Honda, được gọi là huyền thoại Honda . [150 ] Bán như Huyền thoại Acura ở Mỹ, chiếc sedan đầu bán tốt, nhưng các mô hình tiếp theo (đổi tên Acura RL ) thực hiện dưới sự mong đợi doanh số bán hàng. [151] [152] Ra mắt bởi Nissan vào tháng Mười Hai năm 1989, động cơ V8 Infiniti Q45 sánh chặt chẽ LS 400 trong thông số kỹ thuật và giá cả, [153] nhưng đã không thành công trong bán hàng (do kiểu dáng độc đáo và tiếp thị), dẫn đến ngưng vào năm 2006. [154] Sự thành công của Lexus LS đã trở thành một trường hợp thử nghiệm cho các nhà sản xuất chính thống nhắm mục tiêu cao cấp phân đoạn. Bằng cách đầu tư vào một nhãn hiệu riêng biệt, Toyota đã có thể để tránh sự kỳ thị với sạc giá cao một thương hiệu hàng loạt của thị trường. [155] Hiệu quả của LS 400 về ngành công nghiệp ô tô dẫn Tạp chí ô tô để thêm sedan để nó "24 Hầu hết Phương tiện đi lại quan trọng của thế kỷ 20 "danh sách vào năm 1996. [156]

Bán hàng và sản xuất

2013 Lexus LS 600H (Nhật Bản)
2010-2011 Lexus LS 460 (USF45; Australia)
2010 Lexus LS 600H L (UVF46; Nhật Bản)
Trong thị trường lớn nhất của nó, là Mỹ, Lexus LS là bán chạy hàng đầu chiếc sedan sang trọng cho 15 trong 17 năm đầu tiên sau khi ra mắt. [94] [157] Tại Nhật Bản, thị trường lớn nhất tiếp theo cho Lexus LS, các giới thiệu năm 2007 LS 460 thu hút được 12.000 đơn đặt hàng trước, [74] và Lexus LS đã đi vào bán thành công trong các lớp học. [158] Sau sự ra đời của LS 460 và Lexus 'mở rộng ra mắt toàn cầu trong năm 2007, [159 ] bán hàng của các hạm Lexus đã ngày càng đến từ bên ngoài lũy Mỹ truyền thống của thương hiệu. Đến năm 2007, Lexus LS đứng thứ hai trên thế giới về doanh số bán hàng hàng đầu, bên cạnh 85.500 đơn vị Mercedes-Benz S-Class, với 71.760 chiếc sedan Lexus LS được bán trên toàn thế giới, [160] và hơn một nửa tổng số đến từ bên ngoài thị trường Mỹ. [ 161] Trong năm 2008, doanh số tại Mỹ giảm 42% giữa những cuối những năm 2000 suy thoái kinh tế , phản ánh sự suy giảm chung của thị trường xe hơi sang trọng. [162]
Lexus LS đã không được bán như ở châu Âu, nơi Lexus bị công nhận nhỏ hơn thương hiệu, hình ảnh, và một mạng lưới đại lý kém phát triển. [163] Trong thị trường châu Âu như Cộng hòa Séc , Lexus LS đã đứng sau Mercedes-Benz , Audi, BMW và trong đầu bán xe hơi sang trọng. [164] các nhà phân tích ô tô đã gợi ý một lý do có thể cho sự chênh lệch bán hàng, trong đó khách hàng châu Âu đặt ít nhấn mạnh vào chiếc xe đáng tin cậy và có nhiều thương hiệu trung thành để thành lập Marques trong nước. [163] Trong Ngược lại, Lexus LS đã đứng thứ hai trong bán hàng cho Mercedes-Benz S-Class (và trước các đối thủ đến từ BMW, Audi, và Jaguar) tại các thị trường bên ngoài châu Âu, chẳng hạn như Nam Phi . [165]
Lịch nămBán hàngXuất khẩu, sản xuất ‡
MỹChung
199042.806 [166] 41.901 [42]
199136.955 [166] 41.228 [42]
199232.561 [166] 32.472 [42]
199323.783 [167] 28.187 [42]
199422.443 [167] 21.390 [42]
199523.657 [168] 22.433 [42]
199622.237 [169] 22.810 [ 42 ]
199719.618 [ 170 ] 17.782 [ 42 ]
199820.790 [ 70 ] 22.730 [ 42 ]
199916.357 [ 70 ] 17.198 [ 42 ]
200015.871 [ 171 ] 11.098 [ 42 ]
200131.110 [ 172 ] 31.473 [ 42 ]
200226.261 [ 173 ] 27.033 [ 42 ]
200323.895 [ 174 ] 21.461 [ 42 ]
200432.272 [ 175 ] 31.697 [ 42 ]
200526.043 [ 175 ] 28.902 [ 42 ]
200619.546 [ 176 ]34.833 [ 160 ]30.908 ‡ [ 177 ]
200735.226 [ 178 ]71.760 [ 160 ]72.279 ‡ [ 179 ]
200820.255 [ 178 ] 31.823 ‡ [ 180 ]
200911.334 [ 181 ] 18.369 ‡ [ 182 ]
201012.275 [ 183 ]  
20119568 [ 184 ]  
20128345 [ 184 ]  
201310.727 [ 185 ]  

Thông số kỹ thuật

[ hide ] Thông số kỹ thuật hệ thống truyền lực của thế hệ
 1989-19941994-19971997-20002000-20062006 2007-
Động cơ4.0 L V84.0 L V84.0 L V84.3 L V84.6 L V85.0 L V8 hybrid
Gears4455-68CVT
Sức mạnh190 kW (250 hp) [ 186 ]194 kW (260 hp) [ 187 ]216 kW (290 hp) [ 188 ]216 kW (290 hp) [ 189 ]255 kW (342 hp) [ 190 ]
283 kW (380 hp) [ 90 ]		327 kW (439 hp) [ 96 ]
Mô-men xoắn353 N · m (260 ft · lbf) @ 4400 rpm [ 186 ]366 N · m (270 ft · lbf) @ 4500 rpm [ 187 ]407 N · m (300 ft · lbf) @ 4000 rpm [ 188 ]434 N · m (320 ft · lbf) @ 3400 rpm [ 189 ]455 N · m (336 ft · lbf) @ 4100 rpm [ 190 ]
498 N · m (367 ft · lbf) @ 4100 rpm [ 90 ]		 520 N · m (380 ft · lbf) @ 4000 rpm
[ hide ] Cấu hình mô hình theo vùng
Đang ChassisMô hình không có.Model năm (s)Hệ thống truyền lựcTruyềnLoại động cơMã động cơ Khu vực (s)
USF40 LS 460 2007- RWD / AWD8 tốc độ
tự động		4,6 L xăng V81UR-FSEHoa Kỳ, [ 90 ] Canada, [ 191 ] Nhật Bản, [ 192 ] Châu Âu, [ 95 ] Trung Đông (2011-)
1UR-FETrung Đông (2007-2010) [ 193 ]
USF41LS 460 L1UR-FSEHoa Kỳ, [ 90 ] Canada, [ 191 ] Nhật Bản, [ 192 ] Trung Đông (2011-)
1UR-FETrung Đông (2007-2010) [ 193 ]
UVF45LS 600H2008-AWDCVT5,0 L hybrid V82UR-FSENhật Bản, [ 192 ] Châu Âu [ 95 ]
UVF46LS 600H LHoa Kỳ, [ 96 ] Canada, [ 191 ] Nhật Bản, [ 192 ] Châu Âu, [ 95 ] Trung Đông (2010-)

 

 
Posted by Bang Pham on Thứ Tư, 29 tháng 10, 2014, Add Comment

0 Response to "Lịch sử dòng xe Lexus LS"

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)

Tổng số lượt xem trang